基于CAD/CAE集成的航空机箱设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·选题背景和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究进展 | 第7-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| 2 需求分析 | 第10-14页 |
| ·产品特点分析 | 第10-11页 |
| ·设计现状分析及对策 | 第11-13页 |
| ·需求大纲 | 第13-14页 |
| 3 专家系统平台的总体搭建 | 第14-29页 |
| ·工作思路 | 第14-15页 |
| ·工作流程 | 第15-19页 |
| ·快速建模系统工作流程 | 第15-16页 |
| ·CAD模型导入 DM的工作流程 | 第16页 |
| ·结构分析工作流程 | 第16-18页 |
| ·热分析工作流程 | 第18-19页 |
| ·模块结构 | 第19-25页 |
| ·总体结构 | 第19-20页 |
| ·快速建模子系统功能模块 | 第20-21页 |
| ·结构分析处理模块 | 第21-23页 |
| ·热分析处理模块 | 第23-25页 |
| ·数据流程 | 第25-29页 |
| ·结构振动分析数据流程 | 第25-27页 |
| ·热分析数据流程 | 第27-29页 |
| 4 CAD/CAE集成建模研究 | 第29-57页 |
| ·基于特征的模型简化技术 | 第29-33页 |
| ·模型特征信息提取 | 第29-30页 |
| ·基于特征简化的基本原理 | 第30-31页 |
| ·特征简化技术的实现 | 第31-33页 |
| ·快速建模子系统功能模块设计 | 第33-52页 |
| ·可视化结构设计 | 第33-38页 |
| ·可视化节点属性设计 | 第38页 |
| ·基于规则的模型设计 | 第38-42页 |
| ·基于组件库的参数化设计 | 第42-45页 |
| ·基于特征库的模型快速编辑 | 第45-46页 |
| ·零部件库维护 | 第46-52页 |
| ·用户自定义特征(UDF) | 第52-54页 |
| ·用户自定义特征(UDF)的特点 | 第52-53页 |
| ·用户自定义特征(UDF)的建立规则 | 第53-54页 |
| ·产品结构树 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 专家系统平台的实例应用 | 第57-83页 |
| ·运用专家系统平台快速生成 CAD模型 | 第57-63页 |
| ·运用专家系统平台进行结构性能分析 | 第63-72页 |
| ·概述 | 第63-64页 |
| ·模态分析 | 第64-66页 |
| ·谐响应分析 | 第66-67页 |
| ·冲击响应分析 | 第67-69页 |
| ·随机振动分析 | 第69-71页 |
| ·随机疲劳分析 | 第71-72页 |
| ·运用专家系统平台进行热性能分析 | 第72-82页 |
| ·机箱插箱模型热分析模型的生成 | 第73页 |
| ·结构模型的热分析简化 | 第73-75页 |
| ·热分析模型的转换 | 第75-77页 |
| ·热分析求解的基本设置 | 第77-78页 |
| ·热分析模型的生成 | 第78-79页 |
| ·模型的网格划分、求解 | 第79-80页 |
| ·后处理获取仿真结果 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结束语 | 第83-84页 |
| ·工作总结 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
