| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究意义与来源 | 第12-13页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题的来源 | 第13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-16页 |
| ·国外铁路管理信息化发展情况 | 第13-15页 |
| ·我国铁路管理信息化的发展情况 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究的内容及组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 牵引供电系统及其故障介绍 | 第18-32页 |
| ·牵引供电系统 | 第18-22页 |
| ·电气化铁道 | 第18页 |
| ·牵引供电系统 | 第18-19页 |
| ·牵引变电所 | 第19-20页 |
| ·牵引网 | 第20-21页 |
| ·分区所 | 第21-22页 |
| ·开闭所 | 第22页 |
| ·牵引供电系统故障 | 第22-25页 |
| ·牵引供电系统故障分类 | 第22-24页 |
| ·牵引供电系统故障分析 | 第24-25页 |
| ·现行的牵引供电系统故障抢修程序 | 第25-28页 |
| ·牵引变电所故障抢修 | 第25-27页 |
| ·接触网故障抢修 | 第27-28页 |
| ·牵引供电系统故障抢修时间分析 | 第28-31页 |
| ·故障信息来源 | 第28页 |
| ·故障信息影响条件 | 第28-29页 |
| ·故障抢修约束条件 | 第29-30页 |
| ·接触网故障抢修时间分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 多部门配合的综合维修 | 第32-43页 |
| ·已发事故的抢修中得到的总结 | 第32-33页 |
| ·造成供电事故的其他原因 | 第32页 |
| ·造成事故抢修时间拖长的原因 | 第32-33页 |
| ·多部门配合 | 第33-35页 |
| ·供电段内部各工区的配合 | 第34页 |
| ·各供电段之间的配合 | 第34-35页 |
| ·供电段与其他部门人员的配合 | 第35页 |
| ·事故抢修中的多部门配合 | 第35-40页 |
| ·配合行车事故救援 | 第35-38页 |
| ·自然灾害抢修中的配合 | 第38-40页 |
| ·保证人身安全 | 第40-42页 |
| ·抢修中救援人员的人身安全 | 第40-41页 |
| ·维修中的安全作业 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 综合维修体制下故障抢修决策支持系统的构建方案综述 | 第43-70页 |
| ·系统的体系结构 | 第43-47页 |
| ·浏览器/服务器(B/S) | 第43-44页 |
| ·两层C/S结构 | 第44页 |
| ·三层C/S结构 | 第44-45页 |
| ·三层C/S结构的特点 | 第45-46页 |
| ·分布式系统 | 第46-47页 |
| ·数据库平台 | 第47页 |
| ·Access数据库 | 第47页 |
| ·Oracle数据库 | 第47页 |
| ·开发工具 | 第47-50页 |
| ·Delphi简介 | 第48页 |
| ·Delphi访问数据库的机制 | 第48-50页 |
| ·系统功能描述 | 第50-66页 |
| ·故障抢修辅助决策管理 | 第50-62页 |
| ·多部门配合综合信息管理 | 第62-66页 |
| ·系统权限管理 | 第66-67页 |
| ·网络结构和数据传输 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 系统的实现 | 第70-80页 |
| ·系统登录 | 第70-71页 |
| ·系统功能操作 | 第71-75页 |
| ·人员信息管理 | 第71-72页 |
| ·抢修机具和材料管理 | 第72页 |
| ·车辆信息管理 | 第72-73页 |
| ·图形图片管理 | 第73页 |
| ·视频信息管理 | 第73-74页 |
| ·抢修预案管理 | 第74页 |
| ·故障信息记录 | 第74-75页 |
| ·历史抢修记录 | 第75页 |
| ·多部门配合的综合信息管理 | 第75-78页 |
| ·多部门业务学习和了解 | 第76页 |
| ·重大行车事故 | 第76-78页 |
| ·用户权限管理 | 第78-79页 |
| ·本系统的评价 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |