| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·柴油机微粒排放法规发展概况 | 第13-14页 |
| ·柴油机排气微粒理化特性及生成机理概述 | 第14-16页 |
| ·柴油机排气微粒理化特性 | 第14-15页 |
| ·柴油机排气微粒生成机理 | 第15-16页 |
| ·柴油机微粒排放控制技术的发展现状 | 第16-20页 |
| ·柴油机微粒排放控制前处理技术 | 第16-18页 |
| ·柴油机微粒排放机内净化技术 | 第18-19页 |
| ·柴油机微粒排放后处理净化技术 | 第19-20页 |
| ·微粒捕集器的国内外研究进展 | 第20-21页 |
| ·课题研究意义与及主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 柴油机微粒捕集器捕集性能试验 | 第24-36页 |
| ·试验目的 | 第24页 |
| ·试验内容 | 第24-25页 |
| ·试验方案 | 第25页 |
| ·试验装置和试验条件 | 第25-27页 |
| ·试验结果及分析 | 第27-34页 |
| ·石化柴油燃料发动机不同运转条件下 DPF 捕集特性 | 第27-31页 |
| ·生物柴油燃料发动机不同运转条件下 DPF 捕集特性 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 壁流式柴油机微粒捕集器捕集机理 | 第36-44页 |
| ·CFD 仿真计算简介 | 第36页 |
| ·微粒捕集器结构组成及主要评价参数 | 第36-38页 |
| ·多孔介质捕集机理 | 第38-43页 |
| ·布朗扩散捕集机理 | 第39页 |
| ·直接拦截捕集机理 | 第39页 |
| ·惯性碰撞捕集机理 | 第39-40页 |
| ·气相控制方程 | 第40-41页 |
| ·微粒捕集介质内的气体流动控制方程 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 关于微粒捕集器内流场及微粒分布特性的研究 | 第44-52页 |
| ·微粒捕集器模型的建立 | 第44-45页 |
| ·边界条件设定和计算模型的选择 | 第45-47页 |
| ·壁流式微粒捕集器仿真模拟计算结果及分析 | 第47-50页 |
| ·仿真计算模型的验证 | 第47页 |
| ·DPF 内的压力分布 | 第47-49页 |
| ·DPF 内的流场及 PM 沉积分布 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 微粒捕集器内流速及微粒浓度分布均匀性影响因素研究 | 第52-70页 |
| ·流速分布均匀性影响因素研究 | 第52-61页 |
| ·入口排气速度对流速分布和微粒沉积分布均匀性的影响 | 第52-55页 |
| ·直径比对流速分布和微粒沉积分布均匀性的影响 | 第55-58页 |
| ·扩张角对流速分布和微粒沉积分布均匀性的影响 | 第58-61页 |
| ·微粒捕集器内碳烟沉积分布 | 第61-64页 |
| ·微粒捕集器结构参数的优化选择 | 第64-68页 |
| ·微粒捕集器捕集效率随时间的变化规律 | 第65页 |
| ·DPF 孔密度对捕集效率的影响 | 第65-66页 |
| ·空速对 DPF 捕集效率的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 研究结论与今后工作展望 | 第70-72页 |
| ·研究结论 | 第70-71页 |
| ·今后工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
