| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文选题背景 | 第10-11页 |
| ·电动汽车的国内外发展现状 | 第11-14页 |
| ·轮毂电机驱动的电动汽车的国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·轮毂电机驱动的电动汽车的国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·电动汽车行驶平顺性的研究现状 | 第14-17页 |
| ·电动汽车的结构形式 | 第14-15页 |
| ·轮毂电机驱动的电动汽车行使平顺性的研究 | 第15-17页 |
| ·本论文的主要研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车行驶平顺性介绍 | 第18-25页 |
| ·汽车行驶平顺性的研究意义 | 第18-19页 |
| ·汽车行驶平顺性的发展过程 | 第19-20页 |
| ·汽车行驶平顺性的研究内容和方法 | 第20-24页 |
| ·汽车行驶平顺性的研究内容 | 第20-22页 |
| ·汽车行驶平顺性的研究方法 | 第22-24页 |
| ·电动汽车行驶平顺性研究的独特特点 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 电动汽车 1/4 垂向振动模型的建立与仿真分析 | 第25-58页 |
| ·四分之一车辆垂向振动模型的建立 | 第25-27页 |
| ·四分之一车辆垂向振动模型的仿真分析 | 第27-56页 |
| ·汽车在脉冲激励输入下的行驶平顺性仿真分析 | 第27-38页 |
| ·汽车在随机激励输入下的行驶平顺性仿真分析 | 第38-47页 |
| ·汽车在正弦波激励输入下的行驶平顺性仿真分析 | 第47-56页 |
| ·本章小节 | 第56-58页 |
| 第4章 电动汽车整车行驶平顺性模型的建立与仿真分析 | 第58-72页 |
| ·电动汽车整车行驶平顺性模型的建立 | 第58-60页 |
| ·电动汽车整车行驶平顺性的仿真分析 | 第60-70页 |
| ·整车在正弦波输入下的行驶平顺性分析 | 第61-65页 |
| ·整车在随机激励输入下的行驶平顺性分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 电动汽车行驶平顺性道路试验 | 第72-82页 |
| ·道路试验的方案 | 第72-74页 |
| ·道路试验 | 第74-80页 |
| ·非簧载质量为初始值时的道路试验 | 第74-75页 |
| ·非簧载质量增加量为 5kg 时的道路试验 | 第75-77页 |
| ·非簧载质量增加量为 10kg 时的道路试验 | 第77-78页 |
| ·非簧载质量增加量为 20kg 时的道路试验 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 全文总结 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·全文展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90页 |