双质量飞轮减振系统测试技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-17页 |
| ·车辆的噪声与振动 | 第11页 |
| ·发动机与传动系统的扭转振动 | 第11-13页 |
| ·双质量飞轮 | 第13-17页 |
| ·课题研究的意义 | 第17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-24页 |
| ·扭振测试技术与方法 | 第17-21页 |
| ·扭振信号处理与分析 | 第21-22页 |
| ·扭振测试精度与可靠性 | 第22-24页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第24-25页 |
| ·课题来源 | 第24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 双质量飞轮减振原理及扭振试验台模型建立 | 第26-49页 |
| ·双质量飞轮减振原理 | 第26-28页 |
| ·双质量飞轮及传动系统扭振模型 | 第28-42页 |
| ·双质量飞轮及传动系统扭振的动力学分析 | 第42-48页 |
| ·双质量飞轮及传动系统自由扭振分析方法 | 第42-43页 |
| ·双质量飞轮及传动系统固有扭振特性分析 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 双质量飞轮扭振测试方法及分析 | 第49-76页 |
| ·扭振测量方法 | 第49-55页 |
| ·接触式测量法 | 第50-51页 |
| ·非接触式测量法 | 第51-55页 |
| ·扭振信号的处理与分析 | 第55-64页 |
| ·扭振信号采集 | 第56-59页 |
| ·扭振信号处理 | 第59-62页 |
| ·扭振信号分析 | 第62-64页 |
| ·阶比分析 | 第64-67页 |
| ·阶比的概念 | 第64页 |
| ·阶比跟踪技术 | 第64-66页 |
| ·阶比分析 | 第66-67页 |
| ·双质量飞轮及传动系统扭振测试方法研究 | 第67-71页 |
| ·扭振测试方法 | 第67-68页 |
| ·扭振信号的采样 | 第68-70页 |
| ·扭振信号的测量与分析 | 第70-71页 |
| ·扭振信号的仿真与分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 扭振测试试验台及测试系统设计 | 第76-96页 |
| ·测试试验台的设计 | 第76-84页 |
| ·试验台的设计原则与技术指标 | 第76-77页 |
| ·试验台的结构 | 第77-83页 |
| ·试验台搭建的注意事项 | 第83-84页 |
| ·扭振测试的测点布置 | 第84-86页 |
| ·试验台扭振节点分析 | 第84页 |
| ·传感器的布置方案 | 第84-86页 |
| ·扭振测试系统设计 | 第86-95页 |
| ·测试系统总体方案设计 | 第86页 |
| ·传感器及其选型 | 第86-88页 |
| ·测试系统硬件设计 | 第88-91页 |
| ·测试系统软件设计 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 双质量飞轮台架试验与分析 | 第96-130页 |
| ·台架试验 | 第96-98页 |
| ·试验前的准备 | 第96页 |
| ·台架试验方案 | 第96-98页 |
| ·稳定转速下的测试 | 第98-108页 |
| ·空档怠速工况下的扭振测试 | 第98-100页 |
| ·一档工况下的扭振测试 | 第100-107页 |
| ·测试结果分析 | 第107-108页 |
| ·升速下的测试 | 第108-125页 |
| ·一档升速下的扭振测试 | 第108-113页 |
| ·二档升速下的扭振测试 | 第113-118页 |
| ·对比验证 | 第118-125页 |
| ·临界转速分析 | 第125页 |
| ·影响测试精度的因素分析 | 第125-129页 |
| ·结构及安装因素 | 第126-127页 |
| ·振动耦合 | 第127-128页 |
| ·测试仪器因素 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第六章 总结与展望 | 第130-133页 |
| ·全文总结 | 第130-131页 |
| ·本文的创新点 | 第131-132页 |
| ·研究展望 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文与成果 | 第141页 |
