城市应急路网疏散规划的模型与算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·论文结构及主要工作 | 第15-20页 |
| 2 路网疏散问题的建模 | 第20-49页 |
| ·路网疏散问题的数学建模 | 第20-21页 |
| ·路网疏散问题的网络建模方法 | 第21-30页 |
| ·路段通行能力分析 | 第30-38页 |
| ·等效通行能力 | 第38-42页 |
| ·信号交叉口通行能力建模与分析 | 第42-46页 |
| ·初始人口分布的建模 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-49页 |
| 3 疏散路径规划问题的求解方法 | 第49-75页 |
| ·基于线性规划的方法 | 第49-54页 |
| ·原始CCRP启发式算法 | 第54-55页 |
| ·对原始CCRP算法预处理部分的改进 | 第55-56页 |
| ·改进预处理后算法实现的详细描述 | 第56-62页 |
| ·带迭代阈值的CCRP算法 | 第62-63页 |
| ·较长路径优先的CCRP算法 | 第63-65页 |
| ·算法表现的测试实验 | 第65-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 4 疏散路径规划的可视化仿真 | 第75-87页 |
| ·数据的采集 | 第75-76页 |
| ·数据模型 | 第76-83页 |
| ·系统设计与结果展示 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 5 路径规划算法在实时交通疏散控制系统中的应用 | 第87-96页 |
| ·实时交通可控基本参数 | 第88-89页 |
| ·交通控制领域研究现状 | 第89-91页 |
| ·分层交通控制模型 | 第91-93页 |
| ·疏散路径规划算法的应用方式 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·本文的主要工作总结 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-106页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第106页 |
