城市部件管理系统开发及关键问题研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 数字城管系统国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 网格划分国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 部件巡查国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 2 城市部件管理系统设计 | 第16-31页 |
| 2.1 系统分析 | 第16-18页 |
| 2.2 系统总体设计 | 第18-21页 |
| 2.3 系统功能模块设计 | 第21-23页 |
| 2.4 数据库设计 | 第23-30页 |
| 2.4.1 数据库设计原则 | 第23-24页 |
| 2.4.2 库表结构设计 | 第24-30页 |
| 2.5 小结 | 第30-31页 |
| 3 基于层次空间推理的网格划分原理与算法 | 第31-42页 |
| 3.1 层次空间推理法 | 第32-33页 |
| 3.1.1 层次空间推理法特征 | 第32-33页 |
| 3.1.2 城市管理网格的层次空间 | 第33页 |
| 3.2 网格自动划分模型 | 第33-39页 |
| 3.2.1 网格划分原则 | 第34-35页 |
| 3.2.2 网格编码方法 | 第35-36页 |
| 3.2.3 网格划分的影响因子与权重 | 第36-38页 |
| 3.2.4 网格形态约束规则 | 第38-39页 |
| 3.3 基于层次空间推理法的网格自动划分算法 | 第39-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 4 部件巡查路径规划原理与算法 | 第42-49页 |
| 4.1 部件巡查道路模型 | 第42-44页 |
| 4.2 部件巡查路径规划算法 | 第44-48页 |
| 4.2.1 Floyd解算任意两节点间最短距离 | 第44-45页 |
| 4.2.2 回溯法求解巡检最优路径 | 第45-48页 |
| 4.3 小结 | 第48-49页 |
| 5 城市部件管理系统的实现 | 第49-65页 |
| 5.1 数据源声明与数据预处理 | 第49-51页 |
| 5.1.1 数据源声明 | 第49-50页 |
| 5.1.2 数据预处理 | 第50-51页 |
| 5.2 数据管理功能的实现 | 第51-54页 |
| 5.2.1 数据入库 | 第51-53页 |
| 5.2.2 数据清理 | 第53-54页 |
| 5.3 网格自动划分功能的实现 | 第54-60页 |
| 5.3.1 网格自动划分 | 第54-58页 |
| 5.3.2 网格自动编码 | 第58-59页 |
| 5.3.3 划分成果分析 | 第59-60页 |
| 5.4 部件巡查路线规划功能的实现 | 第60-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
