| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 大规模地形实时绘制 | 第8-10页 |
| 1.2.2 地表障碍物与地形的融合 | 第10-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念及技术分析 | 第16-20页 |
| 2.1 动态控制渲染管线技术 | 第16-18页 |
| 2.2 GPUTessellation技术绘制地形原理 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 基于GPUTessellation的地形可视化方法研究 | 第20-28页 |
| 3.1 三维数字地形模型 | 第20-22页 |
| 3.2 地形数据的优化压缩 | 第22-24页 |
| 3.3 基于GPUTessellation技术的地形渲染算法 | 第24-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第4章 多种矢量障碍物建模及三维一体化显示 | 第28-46页 |
| 4.1 线状障碍物建模 | 第30-39页 |
| 4.1.1 道路中心线的拟合 | 第31-34页 |
| 4.1.2 道路横截面模型构建 | 第34-35页 |
| 4.1.3 道路实时渲染方法实现 | 第35-38页 |
| 4.1.4 道路移动交互操作 | 第38-39页 |
| 4.2 面状障碍物建模 | 第39-40页 |
| 4.3 点状障碍物建模 | 第40-45页 |
| 4.3.1 点状障碍物建模算法 | 第40-43页 |
| 4.3.2 实验数据及结果分析 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 工作总结 | 第46页 |
| 5.2 工作展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
