| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 沥青路面温度场研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 沥青路面温度场测试技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 沥青路面车辙研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 甘肃典型地区高温期沥青路面温度监测与分析 | 第19-37页 |
| 2.1 甘肃省沥青路面高温温度场研究 | 第19-28页 |
| 2.1.1 外界环境对路面高温温度场的影响分析 | 第19页 |
| 2.1.2 甘肃省气候分区的划分 | 第19-22页 |
| 2.1.3 沥青路面温度场测试方案 | 第22-24页 |
| 2.1.4 沥青路面结构温度的影响因素 | 第24-28页 |
| 2.2 不同深度处的路面结构温度变化规律 | 第28-31页 |
| 2.3 沥青路表面受大气环境的影响性分析 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 甘肃省高温期沥青路面温度场预估模型 | 第37-58页 |
| 3.1 高温温度场主要影响因素的相关性 | 第37-39页 |
| 3.2 气温和太阳辐射强度的累积性与滞后性 | 第39-45页 |
| 3.2.1 气温和太阳辐射强度对路面温度场的累积与滞后时间的确定 | 第40-45页 |
| 3.3 高温期温度场预估模型的建立 | 第45-50页 |
| 3.3.1 温度场预估模型选择 | 第45-46页 |
| 3.3.2 温度场预估模型的确定 | 第46-50页 |
| 3.4 路面结构0~10cm的温度场预估模型 | 第50-54页 |
| 3.5 沥青路面温度场预估模型的检验 | 第54-56页 |
| 3.5.1 现有温度场预估模型的检验 | 第54-55页 |
| 3.5.2 温度场预估模型的对比和评价 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 甘肃省沥青路面结构温度和车辙的研究 | 第58-76页 |
| 4.1 甘肃省沥青路面概况 | 第58-59页 |
| 4.1.1 甘肃省高等级公路路面结构及使用材料调查 | 第58-59页 |
| 4.2 基于ABAQUS的有限元温度场模型的建立 | 第59-64页 |
| 4.2.1 沥青路面结构材料参数的选取 | 第60页 |
| 4.2.2 热传导理论分析 | 第60-61页 |
| 4.2.3 温度场计算结果 | 第61-64页 |
| 4.3 沥青路面车辙有限元预估模型的建立 | 第64-69页 |
| 4.3.1 路面结构材料参数的选取 | 第64-65页 |
| 4.3.2 胎压参数和荷载布置 | 第65-66页 |
| 4.3.3 轴载谱分析和标准轴载换算 | 第66-68页 |
| 4.3.4 荷载作用时间 | 第68-69页 |
| 4.4 车辙预估模型分析 | 第69-71页 |
| 4.4.1 连续变温条件下的车辙模拟结果 | 第69-70页 |
| 4.4.2 车辙预估模型 | 第70-71页 |
| 4.5 沥青路面温度场和车辙预估软件的研发 | 第71-74页 |
| 4.5.1 研发环境和相关软件介绍 | 第71-72页 |
| 4.5.2 软件的定义 | 第72页 |
| 4.5.3 可行性研究 | 第72-73页 |
| 4.5.4 软件需求分析 | 第73页 |
| 4.5.5 软件的总体设计 | 第73-74页 |
| 4.6 可视化界面和软件计算结果测试 | 第74-75页 |
| 4.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第83-84页 |
| 附录B 沥青路面温度场和车辙预估软件关键代码 | 第84-89页 |