| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 隧道火灾发生原因 | 第12页 |
| 1.1.2 隧道火灾特点及影响 | 第12-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外研究现状的不足 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第18-19页 |
| 2 理论与数值模拟基础 | 第19-27页 |
| 2.1 小尺寸实验 | 第19-25页 |
| 2.1.1 相似性准则 | 第19-20页 |
| 2.1.2 相似模型选择 | 第20-21页 |
| 2.1.3 隧道火灾模型设计相似准则 | 第21-22页 |
| 2.1.4 经典羽流模型及其适用范围 | 第22-23页 |
| 2.1.5 顶棚射流火焰模型 | 第23-25页 |
| 2.2 数值模拟基础 | 第25-26页 |
| 2.3 小结 | 第26-27页 |
| 3 实验台设计及测量装置介绍 | 第27-37页 |
| 3.1 实验台及阻塞物的尺寸选择 | 第27-28页 |
| 3.2 实验台的构建 | 第28-36页 |
| 3.2.1 阻塞效应下顶棚射流研究实验台主体 | 第28-29页 |
| 3.2.2 测量仪器的布置 | 第29-30页 |
| 3.2.3 质量损失速率测量系统 | 第30-31页 |
| 3.2.4 风速测量系统 | 第31-32页 |
| 3.2.5 图像采集系统 | 第32-33页 |
| 3.2.6 温度测量系统 | 第33-34页 |
| 3.2.7 燃料种类选择 | 第34-36页 |
| 3.2.8 其他参数测量 | 第36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 阻塞物对火焰燃烧的影响 | 第37-50页 |
| 4.1 理论分析 | 第37-38页 |
| 4.2 实验及模拟工况设计 | 第38-40页 |
| 4.2.1 实验工况设置 | 第38-39页 |
| 4.2.2 模拟工况设置 | 第39-40页 |
| 4.3 现象分析与讨论 | 第40-45页 |
| 4.3.1 阻塞物存在时火焰形态变化 | 第40-42页 |
| 4.3.2 质量损失速率 | 第42-45页 |
| 4.4 纵向风对临界距离及火焰形态的影响 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 阻塞比及阻塞物相对位置对顶棚射流火焰的影响 | 第50-67页 |
| 5.1 典型实验图像 | 第50-57页 |
| 5.1.1 阻塞物横向位置对火焰形态影响 | 第50-53页 |
| 5.1.2 阻塞比对火焰形态的影响 | 第53-57页 |
| 5.2 火源功率 | 第57-62页 |
| 5.2.1 阻塞物横向位置对火源功率影响 | 第57-59页 |
| 5.2.2 阻塞比对火源功率影响 | 第59-62页 |
| 5.3 隧道顶棚下方温度分布及最高温度变化 | 第62-66页 |
| 5.3.1 阻塞物横向位置对顶棚最高温度及沿程衰减影响 | 第62-63页 |
| 5.3.2 阻塞比对顶棚最高温度及沿程衰减影响 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |