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子网络交通需求估计方法与应用

中文摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第12-29页
    1.1 研究背景及意义第12-15页
        1.1.1 研究背景第12-14页
        1.1.2 研究意义与应用前景第14-15页
    1.2 研究现状第15-23页
        1.2.1 OD需求估计研究进展第15-19页
        1.2.2 OD需求估计子问题检测器布局研究进展第19-20页
        1.2.3 交通网络均衡模型研究进展第20-23页
    1.3 研究目标及方法第23-26页
        1.3.1 研究内容与目标第23-25页
        1.3.2 重难点与解决方法第25-26页
    1.4 技术路线及论文结构第26-29页
第二章 拥堵网络下OD需求估计第29-46页
    2.1 引言第29-30页
    2.2 交通网络均衡理论概述第30-35页
        2.2.1 用户均衡(UE)模型第30-31页
        2.2.2 随机用户均衡(SUE)模型及其求解算法第31-33页
        2.2.3 双层规划模型第33-35页
    2.3 拥堵网络下基于观测的路段和路径旅行时间的OD需求估计模型第35-38页
        2.3.1 模型Ⅰ:观测路径轨迹已知第35-36页
        2.3.2 模型Ⅱ:观测路径轨迹部分未知第36-38页
            2.3.2.2 K-Means聚类方法识别路径轨迹第37页
            2.3.2.3 GMM聚类方法识别路径轨迹第37-38页
    2.4 迭代算法第38-41页
    2.5 算例分析第41-44页
    2.6 本章小结第44-46页
第三章 样本数据OD需求估计下扩样系数推断第46-65页
    3.1 引言第46-48页
    3.2 贝叶斯统计第48-49页
    3.3 样本数据OD需求估计下随机扩样系数推断第49-53页
        3.3.1 扩样系数、OD需求和路段流量之间关系分析第50-52页
        3.3.2 检测器布局模型第52页
        3.3.3 贝叶斯扩样系数推断模型第52-53页
    3.4 确定性扩样系数推断第53-54页
    3.5 求解算法第54-56页
    3.6 算例分析第56-63页
        3.6.1 Nguyen-Dupuis网络第56-60页
        3.6.2 SiouxFalls网络第60-63页
    3.7 本章小结第63-65页
第四章 增量均衡分配方法下的子网络OD估计第65-79页
    4.1 引言第65-66页
    4.2 交通分配方法第66-68页
        4.2.1 非均衡分配方法第66-67页
        4.2.2 平衡分配方法第67-68页
    4.3 增量均衡分配方法第68-71页
        4.3.1 基于UE的增量均衡分配方法第68-70页
        4.3.2 基于SUE的增量均衡分配方法第70-71页
    4.4 增量均衡分配方法下子网络OD估计第71-72页
    4.5 算例分析第72-78页
        4.5.1 基于UE的增量均衡分配算法测试第72-74页
        4.5.2 基于SUE的增量均衡分配算法测试第74-75页
        4.5.3 子网络OD估计应用第75-78页
    4.6 本章小结第78-79页
第五章 基于网络拓扑的子网络OD需求估计第79-92页
    5.1 引言第79-80页
    5.2 子网络OD需求估计模型第80-83页
        5.2.1 子网络拓扑与OD需求分析第80-82页
        5.2.2 模型建立第82-83页
    5.3 凸组合算法第83-85页
    5.4 算例分析第85-90页
        5.4.1 模型比较第85-88页
        5.4.2 昆山路网测试第88-90页
    5.5 本章小结第90-92页
第六章 结论与展望第92-96页
    6.1 论文主要研究成果第92-93页
    6.2 论文创新点第93-94页
    6.3 未来研究展望第94-96页
致谢第96-97页
参考文献第97-111页
个人简介及科研成果第111-113页
附录 论文思路简图第113页

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