| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-11页 |
| 插图和附表清单 | 第11-13页 |
| 1 导论 | 第13-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究的内容和框架 | 第18-20页 |
| ·可能的创新点 | 第20-22页 |
| 2 研究综述及"港口效率"的内涵分析 | 第22-37页 |
| ·研究综述 | 第22-27页 |
| ·国内外关于港口效率的理论研究 | 第23-24页 |
| ·国内外关于港口效率的实证研究 | 第24-27页 |
| ·现有关于港口效率研究的局限 | 第27页 |
| ·"港口效率"的内涵分析 | 第27-37页 |
| ·"效率"的经济学内涵分析 | 第28-33页 |
| ·"港口效率"内涵的界定 | 第33-35页 |
| ·"港口效率"内涵的三个层次 | 第35-37页 |
| 3 港口效率增进贸易比较利益的机理分析 | 第37-54页 |
| ·港口区位优势增进贸易比较利益的机理分析 | 第37-41页 |
| ·港口区位优势的内在增长机制 | 第37-39页 |
| ·港口区位优势增进贸易比较利益的机理 | 第39-41页 |
| ·基于港口效率的港口区位优势提升机理分析 | 第41-53页 |
| ·基于港口自身运营效率的区位优势提升机理 | 第45-49页 |
| ·基于港口网络配置效率的区位优势提升机理 | 第49-50页 |
| ·基于港口对腹地辐射效率的区位优势提升机理 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 港口效率增进贸易比较利益的实证分析 | 第54-72页 |
| ·港口效率的估算 | 第54-66页 |
| ·港口效率估算指标体系构建 | 第54-60页 |
| ·数据来源及估算过程 | 第60-62页 |
| ·估算结果及分析 | 第62-66页 |
| ·基于引力模型的实证研究 | 第66-72页 |
| ·模型的构建 | 第66-68页 |
| ·模型计算过程及结果分析 | 第68-72页 |
| 5 中国港口效率提升的路径探析——以宁波-舟山港为例 | 第72-89页 |
| ·宁波-舟山港港口效率评价及原因分析 | 第74-81页 |
| ·宁波-舟山港港口效率评价 | 第74-78页 |
| ·宁波-舟山港港口效率提升障碍 | 第78-81页 |
| ·化解宁波-舟山港港口效率提升障碍的机制设计 | 第81-89页 |
| ·机制设计原则:"激励相容" | 第81-82页 |
| ·化解宁波-舟山港港口效率提升障碍的机制 | 第82-89页 |
| 6 结论及有待进一步研究的内容 | 第89-91页 |
| ·主要结论 | 第89-90页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 附录 | 第96-102页 |
| 作者简介及学习期间主要科研成果 | 第102页 |