| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第18-20页 |
| 1.4.1 本文的创新 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第19-20页 |
| 2 概念界定与理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 重要概念界定 | 第20-24页 |
| 2.1.1 分拆上市的相关概念 | 第20-23页 |
| 2.1.2 公司绩效的概念 | 第23-24页 |
| 2.2 分拆上市对公司绩效影响的理论基础 | 第24-27页 |
| 2.2.1 信息不对称理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 融资效应理论 | 第25页 |
| 2.2.3 核心化战略理论 | 第25页 |
| 2.2.4 管理层激励理论 | 第25-27页 |
| 3 中国铁建分拆铁建装备H股上市的案例介绍 | 第27-35页 |
| 3.1 行业背景介绍 | 第27页 |
| 3.2 涉及方简介 | 第27-28页 |
| 3.2.1 中国铁建简介 | 第27-28页 |
| 3.2.2 铁建装备简介 | 第28页 |
| 3.3 中国铁建分拆铁建装备H股上市的过程 | 第28-35页 |
| 3.3.1 分拆上市的动因 | 第28-29页 |
| 3.3.2 分拆上市的模式 | 第29-30页 |
| 3.3.3 分拆上市过程及股权结构变化 | 第30-31页 |
| 3.3.4 铁建装备H股IPO监管要求 | 第31-33页 |
| 3.3.5 分拆上市遇到的问题及解决方案 | 第33-35页 |
| 4 分拆上市对中国铁建公司绩效的影响分析 | 第35-54页 |
| 4.1 基于事件研究法的短期市场绩效分析 | 第35-41页 |
| 4.1.1 事件研究法 | 第35页 |
| 4.1.2 确定研究事件及事件日 | 第35页 |
| 4.1.3 确定事件期及估计期 | 第35-36页 |
| 4.1.4 计算超额收益率及累计超额收益率 | 第36-37页 |
| 4.1.5 分析分拆上市的短期市场绩效 | 第37-41页 |
| 4.2 基于因子分析法的财务绩效分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 因子分析法 | 第41-42页 |
| 4.2.2 财务绩效评价指标体系 | 第42-43页 |
| 4.2.3 因子分析过程及综合财务绩效得分 | 第43-48页 |
| 4.2.4 分析分拆上市对公司财务绩效的影响 | 第48-51页 |
| 4.3 分拆上市对中国铁建绩效影响的原因分析 | 第51-53页 |
| 4.3.1 实现专业化经营,增强核心竞争力 | 第51页 |
| 4.3.2 拓宽融资渠道,提升公司价值 | 第51-52页 |
| 4.3.3 规范公司治理,提高管理效率 | 第52-53页 |
| 4.4 案例小结 | 第53-54页 |
| 5 中国铁建分拆铁建装备的启示与建议 | 第54-59页 |
| 5.1 公司层面 | 第54-56页 |
| 5.1.1 合理选择上市地点 | 第54-55页 |
| 5.1.2 做好充分的前期准备工作,合理评估自身能力 | 第55页 |
| 5.1.3 分拆上市需立足于公司战略 | 第55-56页 |
| 5.1.4 加强分拆上市的风险防范 | 第56页 |
| 5.2 政府层面 | 第56-59页 |
| 5.2.1 建立健全分拆上市制度 | 第56-57页 |
| 5.2.2 严格分拆上市审批制度,加强对资产评估的监管 | 第57页 |
| 5.2.3 完善市场的信息披露制度,减少关联交易 | 第57-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |