飞机燃油箱氮气惰化系统性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 飞机燃油箱火灾风险 | 第12-18页 |
| ·飞机燃油系统 | 第13-14页 |
| ·燃油蒸气可燃性分析 | 第14-16页 |
| ·油箱可燃性分析 | 第16页 |
| ·油箱的潜在点火源 | 第16-18页 |
| 第3章 氮气惰化系统 | 第18-26页 |
| ·油箱防爆技术比较 | 第18-19页 |
| ·两种机载制氮系统介绍和比较 | 第19-25页 |
| ·机载制氮系统概况 | 第19-21页 |
| ·惰化的作用 | 第21-22页 |
| ·两种空气分离技术 | 第22-25页 |
| ·惰化的标准 | 第25-26页 |
| 第4章 氮气惰化理论模型研究 | 第26-34页 |
| ·惰化模型 | 第26-27页 |
| ·燃油冲刷模型 | 第27-29页 |
| ·油箱上部气相空间冲洗模型 | 第29-32页 |
| ·惰化气体增压模型 | 第32-34页 |
| ·巡航过程 | 第32页 |
| ·下降增压 | 第32-34页 |
| 第5章 实验验证氮气系统的惰化效果 | 第34-54页 |
| ·实验介绍 | 第34页 |
| ·燃油中氧气的溶解性和冲刷喷嘴性能研究 | 第34-38页 |
| ·实验过程 | 第34-37页 |
| ·实验结果 | 第37-38页 |
| ·燃油冲刷实验 | 第38-44页 |
| ·测试装置 | 第38-39页 |
| ·喷嘴测试过程 | 第39-40页 |
| ·在240L油箱中使用氮气冲刷实验结果 | 第40-44页 |
| ·燃油冲刷在压力和燃油量变化时的惰化性能 | 第44-47页 |
| ·油箱的压力控制和气体混合 | 第45页 |
| ·测试过程 | 第45-46页 |
| ·燃油量和压力恒定条件下氧气浓度的测量 | 第46页 |
| ·燃油量恒定压力降低条件下氧气浓度测量 | 第46-47页 |
| ·燃油消耗和压力降低条件下氧气浓度测量 | 第47页 |
| ·实验结果 | 第47-52页 |
| ·压力恒定和燃油量不变条件下测试结果 | 第47-49页 |
| ·燃油量恒定压力降低条件下的冲刷结果 | 第49-51页 |
| ·燃油消耗压力降低条件下冲刷结果 | 第51-52页 |
| ·结果分析 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第60-61页 |
