电气化铁路牵引供电系统大修设计优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 电气化铁路大修改造任务繁重 | 第11-12页 |
| 1.1.2 大修设计有待优化 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 牵引供电系统大修管理现状 | 第17-29页 |
| 2.1 铁路运输设备大修、更新改造与基本建设管理 | 第17-21页 |
| 2.1.1 铁路运输设备大修管理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 铁路运输设备更新改造管理 | 第18-19页 |
| 2.1.3 铁路基本建设管理 | 第19-20页 |
| 2.1.4 大修、更新改造与基本建设管理综述 | 第20-21页 |
| 2.2 牵引供电系统大修现状 | 第21-23页 |
| 2.2.1 进入大修期的电气化铁路概况 | 第21-22页 |
| 2.2.2 “九五”前期牵引供电系统主要技术特点 | 第22-23页 |
| 2.3 牵引供电系统大修管理实践 | 第23-28页 |
| 2.3.1 大修管理基本流程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 大修技术标准及要求 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 沪昆铁路株大段牵引供电系统大修改造 | 第29-38页 |
| 3.1 株大段牵引供电系统概况 | 第29-31页 |
| 3.1.1 线路主要技术标准 | 第30页 |
| 3.1.2 牵引供电系统主要技术标准 | 第30-31页 |
| 3.2 株大段牵引供电系统大修改造方案 | 第31-36页 |
| 3.2.1 牵引变电所大修改造 | 第31-34页 |
| 3.2.2 接触网系统大修改造 | 第34-36页 |
| 3.3 大修改造的管理模式 | 第36页 |
| 3.3.1 大修改造计划的提出 | 第36页 |
| 3.3.2 大修改造设计 | 第36页 |
| 3.3.3 大修建设管理模式 | 第36页 |
| 3.4 解决的主要问题 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 大修设计的优化对策 | 第38-80页 |
| 4.1 优选牵引变压器接线类型 | 第38-46页 |
| 4.1.1 几种不同接线牵引变压器的特点分析 | 第38-42页 |
| 4.1.2 不同接线牵引变压器经济性能比较 | 第42-43页 |
| 4.1.3 牵引变压器接线类型的优选策略 | 第43-46页 |
| 4.2 合理确定牵引变压器安装容量 | 第46-64页 |
| 4.2.1 确定安装容量的一般方法 | 第46-47页 |
| 4.2.2 新晃牵引变压器安装容量计算与分析 | 第47-55页 |
| 4.2.3 优化安装容量需考虑的几个重要因素 | 第55-64页 |
| 4.3 推广带回流线直供全并联供电方式 | 第64-66页 |
| 4.4 优化牵引变电所馈线侧的防雷方式 | 第66-69页 |
| 4.5 改进牵引回流系统 | 第69-72页 |
| 4.6 提高接触网防雷水平 | 第72-76页 |
| 4.6.1 雷电对接触网的影响及危害 | 第72-74页 |
| 4.6.2 接触网防雷现状与提高防雷水平的措施 | 第74-76页 |
| 4.7 优化大修设计的对策 | 第76-80页 |
| 4.7.1 大修设计的现状分析 | 第76页 |
| 4.7.2 大修设计的优化对策 | 第76-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果 | 第87页 |
