超临界机组汽轮机系统的机理建模
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 汽轮机模型的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 仿真平台的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽轮机系统及相关建模方法 | 第15-21页 |
| 2.1 汽轮机系统及其设备 | 第15-17页 |
| 2.1.1 汽缸 | 第15-16页 |
| 2.1.2 转子 | 第16页 |
| 2.1.3 联轴器 | 第16页 |
| 2.1.4 喷嘴 | 第16页 |
| 2.1.5 动叶 | 第16-17页 |
| 2.1.6 汽封 | 第17页 |
| 2.1.7 轴承 | 第17页 |
| 2.1.8 盘车装置 | 第17页 |
| 2.2 汽轮机系统建模方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统建模方法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 汽轮机系统建模基础 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 汽轮机系统的数学模型 | 第21-41页 |
| 3.1 调节级的数学模型 | 第21-27页 |
| 3.1.1 调节级模型的构建 | 第21页 |
| 3.1.2 调节级通用特性曲线 | 第21-26页 |
| 3.1.3 调节级变工况模型 | 第26-27页 |
| 3.2 压力级的数学模型 | 第27-28页 |
| 3.3 本体缸温计算模型 | 第28-36页 |
| 3.3.1 汽轮机汽缸壁温传热分析 | 第29页 |
| 3.3.2 汽缸温度模型的构建 | 第29-30页 |
| 3.3.3 一维圆筒壁温度场的数学模型 | 第30-33页 |
| 3.3.4 汽轮机缸温的数学模型 | 第33-35页 |
| 3.3.5 汽缸热膨胀模型 | 第35-36页 |
| 3.4 转子的数学模型 | 第36-39页 |
| 3.4.1 转子模型的构建 | 第36页 |
| 3.4.2 转子的动力学模型 | 第36页 |
| 3.4.3 转子的热应力、热膨胀模型 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 基于支撑平台的汽轮机系统仿真及验证 | 第41-50页 |
| 4.1 仿真支撑平台STS | 第41-42页 |
| 4.2 调节级、压力级的仿真模型及验证 | 第42-46页 |
| 4.2.1 调节级特性曲线的仿真模型 | 第42-43页 |
| 4.2.2 调节级的仿真模型及验证 | 第43-45页 |
| 4.2.3 压力级的仿真模型及验证 | 第45-46页 |
| 4.3 汽缸温度的仿真模型及验证 | 第46-48页 |
| 4.4 转子的仿真模型及验证 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研工作 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
