| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第17-24页 |
| 1.1 课题背景 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 飞机蒙皮拉伸成形技术的发展现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 振动辅助技术在板材成形领域的发展现状 | 第20-21页 |
| 1.3 课题来源和目的以及研究意义 | 第21-22页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究目的与意义 | 第22页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 拉伸成形原理分析 | 第24-34页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 塑性成形原理 | 第24-26页 |
| 2.2.1 塑性成形概述 | 第24页 |
| 2.2.2 屈服准则 | 第24-26页 |
| 2.3 拉形弹塑性本构模型 | 第26-27页 |
| 2.3.1 Levy-Mises本构关系 | 第26-27页 |
| 2.3.2 Prandtl-Ruess本构关系 | 第27页 |
| 2.4 飞机蒙皮拉伸成形缺陷分析 | 第27-29页 |
| 2.4.1 飞机蒙皮拉形后存在的问题 | 第27页 |
| 2.4.2 飞机蒙皮缺陷原因分析 | 第27-29页 |
| 2.5 振动辅助拉伸成形工艺原理 | 第29-32页 |
| 2.5.1 振动辅助成形的机理 | 第29-31页 |
| 2.5.2 振动辅助成形工艺方法 | 第31-32页 |
| 2.6 有限元分析理论基础 | 第32页 |
| 2.6.1 求解算法选择 | 第32页 |
| 2.6.2 单元公式的选择 | 第32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 飞机蒙皮振动辅助拉伸成形装置 | 第34-49页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 拉形装置结构及原理 | 第34-36页 |
| 3.2.1 拉形装置结构介绍 | 第34-35页 |
| 3.2.2 拉形装置工作原理 | 第35-36页 |
| 3.3 拉形装置主要部分的结构设计 | 第36-46页 |
| 3.3.1 机身结构设计 | 第36-40页 |
| 3.3.2 拉延筋式夹钳结构设计 | 第40-43页 |
| 3.3.3 振动液压缸设计 | 第43-46页 |
| 3.4 结构优化设计思想 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 振动对飞机蒙皮拉形工艺影响的仿真分析 | 第49-73页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第49-56页 |
| 4.2.1 几何模型建立 | 第49-50页 |
| 4.2.2 材料模型建立 | 第50-52页 |
| 4.2.3 边界条件设定 | 第52-53页 |
| 4.2.4 工艺参数探索 | 第53-56页 |
| 4.3 拉伸成形仿真 | 第56-63页 |
| 4.3.1 成形极限图简介 | 第56-57页 |
| 4.3.2 成形结果 | 第57-60页 |
| 4.3.3 成形结果对比分析 | 第60-63页 |
| 4.3.4 成形结果评价 | 第63页 |
| 4.4 回弹仿真 | 第63-71页 |
| 4.4.1 回弹结果 | 第63-65页 |
| 4.4.2 回弹定量对比分析 | 第65-70页 |
| 4.4.3 回弹结果评价 | 第70-71页 |
| 4.5 振动辅助工艺影响 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 特定频率、振幅下阶段振动对工艺影响的仿真分析 | 第73-80页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 仿真设定 | 第73-74页 |
| 5.3 仿真结果 | 第74-78页 |
| 5.3.1 拉伸成形结果 | 第74-75页 |
| 5.3.2 回弹结果 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 工作总结 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第86-87页 |