| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内外立交建设发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内外立交规划研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 课题研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 基础资料调查与交通量分析预测 | 第15-39页 |
| 2.1 基础资料调查 | 第15-24页 |
| 2.1.1 保山交通运输现状及发展 | 第15-19页 |
| 2.1.2 保山其他相关资料调查 | 第19-24页 |
| 2.2 保山东南绕城高速公路交通量分析预测 | 第24-39页 |
| 2.2.1 交通调查 | 第24-26页 |
| 2.2.2 交通分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2.1 基年区域交通出行发生吸引量 | 第26-27页 |
| 2.2.2.2 基年区域交通出行分析 | 第27页 |
| 2.2.3 交通量预测 | 第27-35页 |
| 2.2.3.1 交通生成 | 第28-30页 |
| 2.2.3.2 发生吸引交通量计算 | 第30-31页 |
| 2.2.3.3 交通量分布 | 第31-34页 |
| 2.2.3.4 交通量分配 | 第34-35页 |
| 2.2.4 主线路段通行能力的计算 | 第35-36页 |
| 2.2.5 互通式立交设置原则 | 第36页 |
| 2.2.6 重要节点区位分析 | 第36-39页 |
| 第三章 保山东南绕城高速公路立交规划布局 | 第39-44页 |
| 3.1 互通式立交位置的确定 | 第39-42页 |
| 3.2 立交间距 | 第42-44页 |
| 第四章 保山东南绕城高速公路互通式立交的选型 | 第44-58页 |
| 4.1 三路立交匝道组合形式的特点及适用条件 | 第44-48页 |
| 4.2 保山东南绕城高速公路立交类型的选择 | 第48-56页 |
| 4.2.1 典型立交方案选择的对比分析 | 第48-52页 |
| 4.2.2 其他立交类型的选择 | 第52-56页 |
| 4.3 立体交叉选型统一性的论述 | 第56-58页 |
| 第五章 保山东南绕城高速公路典型立交工程的线形设计 | 第58-73页 |
| 5.1 立交区主线的设计 | 第58-62页 |
| 5.1.1 平曲线和竖曲线半径的设置 | 第58-60页 |
| 5.1.2 视距的保证 | 第60-62页 |
| 5.2 匝道的设计 | 第62-68页 |
| 5.2.1 匝道平面线形设计 | 第62-66页 |
| 5.2.2 匝道纵面线形设计 | 第66-67页 |
| 5.2.3 匝道横断面设计 | 第67-68页 |
| 5.2.4 匝道设计安全性评价 | 第68页 |
| 5.3 变速车道的设计 | 第68-71页 |
| 5.3.1 变速车道的布置方式 | 第68-69页 |
| 5.3.2 变速车道的长度计算 | 第69-71页 |
| 5.4 相邻出、入口间距的控制 | 第71-73页 |
| 第六章 评价 | 第73-75页 |
| 第七章 结语 | 第75-76页 |
| 7.1 结论 | 第75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在校期间参与的科研项目 | 第79页 |