| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 理论计算方法 | 第11-14页 |
| 1.2.2 数值分析法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 物理模型试验法 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 土压平衡盾构理论分析 | 第18-32页 |
| 2.1 土压平衡盾构的工作原理 | 第18页 |
| 2.2 盾构顶进推力的分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 盾构掘进中摩擦阻力的确定 | 第19-21页 |
| 2.2.2 盾构推进的正面阻力 | 第21-24页 |
| 2.2.3 盾构千斤顶顶进推力 | 第24页 |
| 2.3 同步注浆的目的与原理 | 第24-30页 |
| 2.3.1 同步注桨的目的 | 第24-25页 |
| 2.3.2 同步注桨的原理 | 第25-27页 |
| 2.3.3 同步注桨工艺和方法 | 第27页 |
| 2.3.4 同步注桨材料选用、参数设置与注桨工艺 | 第27-29页 |
| 2.3.5 同步注桨的注意事项 | 第29-30页 |
| 2.4 二次注浆 | 第30页 |
| 2.4.1 二次注桨的目的 | 第30页 |
| 2.4.2 二次注浆浆液配比 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 工程概况及施工风险分析 | 第32-37页 |
| 3.1 工程概况 | 第32-33页 |
| 3.2 工程重难点 | 第33-34页 |
| 3.2.1 盾构施工对人行通道的影响 | 第33页 |
| 3.2.2 盾构土体的变形分析 | 第33-34页 |
| 3.3 施工风险应对措施及注意事项 | 第34-36页 |
| 3.3.1 风险应对措施 | 第34页 |
| 3.3.2 区间隧道与邻近建筑物、管线的关系及处理方案 | 第34-35页 |
| 3.3.3 施工过程中的保护措施 | 第35页 |
| 3.3.4 应急预案 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 隧道不同埋深对人行通道的影响研究 | 第37-73页 |
| 4.1 计算参数 | 第37页 |
| 4.2 数值模拟说明 | 第37-38页 |
| 4.3 1.6 倍埋深 | 第38-44页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第38-39页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第39-44页 |
| 4.4 2.1 倍埋深 | 第44-50页 |
| 4.4.1 计算模型 | 第44页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第44-50页 |
| 4.5 2.6 倍埋深 | 第50-56页 |
| 4.5.1 计算模型 | 第50页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第50-56页 |
| 4.6 3.1 倍埋深 | 第56-62页 |
| 4.6.1 计算模型 | 第56页 |
| 4.6.2 计算结果分析 | 第56-62页 |
| 4.7 3.6 倍埋深 | 第62-68页 |
| 4.7.1 计算模型 | 第62页 |
| 4.7.2 计算结果分析 | 第62-68页 |
| 4.8 本章小结 | 第68-73页 |
| 4.8.1 人行通道位移对比分析 | 第68-69页 |
| 4.8.2 地表沉降对比分析 | 第69-72页 |
| 4.8.3 小结 | 第72-73页 |
| 第五章 隧道所处地层变化对人行通道的影响研究 | 第73-87页 |
| 5.1 地层一：残积砂质粘性土 | 第73-79页 |
| 5.1.1 计算模型 | 第73页 |
| 5.1.2 计算结果分析 | 第73-79页 |
| 5.2 地层二：全风化花岗岩 | 第79-85页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第79页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第79-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-87页 |
| 5.3.1 人行通道位移对比分析 | 第85页 |
| 5.3.2 地表沉降对比分析 | 第85-86页 |
| 5.3.3 小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-88页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |