航空旅客责任保险法律问题研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 绪论 | 第11-20页 |
| 一、本文的选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 三、本文的研究方法 | 第17-18页 |
| 四、本文的预期成果 | 第18-19页 |
| 五、本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第一章 航空旅客责任保险的一般问题概述 | 第20-44页 |
| 第一节 航空旅客责任保险的必要性 | 第20-22页 |
| 一、正义价值的要求 | 第20-21页 |
| 二、承运人赔偿责任的局限性 | 第21页 |
| 三、其他救济机制的局限性 | 第21-22页 |
| 第二节 航空旅客责任保险的特点 | 第22-30页 |
| 一、公益性 | 第23页 |
| 二、强制性 | 第23-27页 |
| 三、第三方性 | 第27-30页 |
| 第三节 航空旅客责任保险的法律关系 | 第30-44页 |
| 一、航空旅客责任保险的法律主体 | 第31-40页 |
| 二、航空旅客责任保险的类别 | 第40-44页 |
| 第二章 航空旅客责任保险的发展历程 | 第44-87页 |
| 第一节 国际公约的法益嬗变 | 第44-53页 |
| 一、华沙体系——航空旅客责任保险雏形初现 | 第45-48页 |
| 二、《蒙特利尔公约》——航空旅客责任保险体系初建 | 第48-53页 |
| 第二节 航空旅客责任保险制度在各国的发展趋势 | 第53-79页 |
| 一、强制责任保险制度的建立 | 第54-57页 |
| 二、强制责任保险制度的完善 | 第57-79页 |
| 第三节 现阶段航空旅客责任保险立法的普遍问题 | 第79-87页 |
| 一、立法冲突 | 第79-83页 |
| 二、立法空白 | 第83-87页 |
| 第三章 航空旅客人身伤亡责任险 | 第87-128页 |
| 第一节 航空旅客人身伤亡的承运人责任 | 第87-98页 |
| 一、承运人责任的成就条件 | 第87-91页 |
| 二、承运人责任的责任性质和责任限额 | 第91-95页 |
| 三、承运人责任的免除或减轻 | 第95-98页 |
| 第二节 航空旅客人身伤亡责任险的保险责任 | 第98-128页 |
| 一、责任保险的承保范围 | 第99-104页 |
| 二、责任保险的保险金和保险费 | 第104-116页 |
| 三、索赔的程序和依据 | 第116-128页 |
| 第四章 其他航空旅客责任保险 | 第128-151页 |
| 第一节 航班延误、取消、拒绝登机责任险 | 第128-141页 |
| 一、航班延误、取消、拒绝登机的承运人责任 | 第128-136页 |
| 二、航班延误、取消、拒绝登机责任险的保险责任 | 第136-141页 |
| 第二节 行李责任险 | 第141-151页 |
| 一、行李毁灭、遗失、损坏、延误的承运人责任 | 第141-146页 |
| 二、行李责任险的保险责任 | 第146-151页 |
| 第五章 我国航空旅客责任保险机制述评 | 第151-166页 |
| 第一节 我国航空旅客责任保险机制现状 | 第151-156页 |
| 一、我国航空旅客责任保险的法律规定 | 第151-155页 |
| 二、我国航空旅客责任保险的行业现状 | 第155-156页 |
| 第二节 我国航空旅客责任保险机制的完善建议 | 第156-166页 |
| 一、完善承运人责任立法 | 第157-161页 |
| 二、完善保险责任立法 | 第161-164页 |
| 三、完善民航业和保险业的行业机制 | 第164-166页 |
| 结论 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-173页 |
