摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外加油站运营模式研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.3 研究的内容及目的 | 第15页 |
1.4 研究的方法 | 第15-16页 |
第二章 相关理论概述 | 第16-22页 |
2.1 委托代理理论概述 | 第16-17页 |
2.1.1 委托代理理论(Principal-agentTheory) | 第16-17页 |
2.1.2 委托代理关系的基本问题 | 第17页 |
2.2 加油站委托管理 | 第17-19页 |
2.2.1 概念简述 | 第17-18页 |
2.2.2 加油站委托管理主要形式 | 第18页 |
2.2.3 个人模式与企业模式的主要利弊 | 第18-19页 |
2.3 运营模式理论概述 | 第19-22页 |
2.3.1 运营模式的概念 | 第19-20页 |
2.3.2 运营模式的分类 | 第20-22页 |
第三章 国内外加油站运营模式比较 | 第22-26页 |
3.1 欧美加油站主要运营模式 | 第22页 |
3.2 国内加油站运营模式现状 | 第22-24页 |
3.3 国内外加油站运营模式差别 | 第24页 |
3.4 自有他营模式的优势 | 第24-26页 |
第四章 PK石油公司所处经营环境及经营现状分析 | 第26-38页 |
4.1 PK石油公司简介 | 第26页 |
4.2 PK石油公司所处市场环境分析 | 第26-29页 |
4.2.1 机动车数量多,成品油消费量大 | 第26-27页 |
4.2.2 化石能源消费占比逐渐下降 | 第27-28页 |
4.2.3 力控机动车污染物排放 | 第28页 |
4.2.4 发展新能源与可再生能源 | 第28-29页 |
4.3 北京地区市场份额及竞争主体状况 | 第29-32页 |
4.3.1 北京地区成品油市场占有情况 | 第29-31页 |
4.3.2 PK石油公司竞争者分析 | 第31-32页 |
4.4 PK石油公司SWOT分析 | 第32-35页 |
4.5 PK石油公司原有加油站运营模式的不足及实施委托管理的动因 | 第35-38页 |
4.5.1 原有运营模式的不足 | 第35-36页 |
4.5.2 PK石油公司实施加油站委托管理的动因 | 第36-38页 |
第五章 实施加油站委托管理原则及运行机制构建 | 第38-44页 |
5.1 实施加油站委托管理原则及目标 | 第38页 |
5.2 选择委托站、受托方及保障机制 | 第38-39页 |
5.3 构建加油站委托管理运行机制 | 第39-41页 |
5.4 纳入委托管理的费用 | 第41-44页 |
第六章 PK石油公司加油站委托管理做法及成效 | 第44-50页 |
6.1 实施加油站委托管理的主要做法 | 第44-45页 |
6.2 加油站委托管理主要成效 | 第45-50页 |
6.2.1 经营机制创新 | 第45-46页 |
6.2.2 提升了委托站的销售额 | 第46-48页 |
6.2.3 降低了加油站的可控费用 | 第48页 |
6.2.4 深化了用工制度改革 | 第48-50页 |
第七章 委托管理存在的问题及原因分析 | 第50-54页 |
7.1 委托管理存在的问题 | 第50-51页 |
7.1.1 自主性不高、经营活力不强 | 第50页 |
7.1.2 委托运行机制不畅 | 第50页 |
7.1.3 管理基础较为薄弱 | 第50-51页 |
7.1.4 委托方监管机制亟待完善 | 第51页 |
7.2 委托管理存在问题的根本原因 | 第51-54页 |
第八章 完善加油站委托管理对策 | 第54-60页 |
8.1 进一步完善各项规章制度 | 第54页 |
8.2 全面设计考核细则 | 第54-56页 |
8.3 落实风险防控措施 | 第56-58页 |
8.4 完善激励机制 | 第58页 |
8.5 加大帮扶力度 | 第58-59页 |
8.6 强化督导监控 | 第59页 |
8.7 转变旧有管理思维 | 第59-60页 |
第九章 研究结论与展望 | 第60-62页 |
致谢 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-65页 |