| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 课题的提出及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 埋地管道动态响应的国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 车辆荷载及管土之间的相互作用分析 | 第11-21页 |
| 2.1 引言 | 第11页 |
| 2.2 路面车辆荷载类型 | 第11-13页 |
| 2.3 常用埋地管道土压力计算模型 | 第13-18页 |
| 2.3.1 土柱滑动面模型 | 第13-16页 |
| 2.3.2 弹性地基梁模型 | 第16-18页 |
| 2.3.3 经验集中系数模型 | 第18页 |
| 2.4 埋地管道管-土相互作用 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车-路-管-土耦合动力学模型的建立 | 第21-40页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 车-路-管-土耦合动力学模型的建立 | 第21-39页 |
| 3.2.1 重型车辆行驶动力学建模 | 第21-29页 |
| 3.2.2 路面结构力学模型的建立 | 第29-35页 |
| 3.2.3 管土相互作用模型及埋地管道应力计算 | 第35-38页 |
| 3.2.4 车-路-管-土耦合动力学模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车辆荷载作用下埋地管道的应力响应 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 埋地管道应力测试试验 | 第40-44页 |
| 4.2.1 管道及测点的布置 | 第40-42页 |
| 4.2.2 试验路面的铺设 | 第42-43页 |
| 4.2.3 管道应力测试系统 | 第43页 |
| 4.2.4 管道应力测试试验 | 第43-44页 |
| 4.3 应力测试试验结果与计算结果对比分析 | 第44-49页 |
| 4.3.1 应力数据的处理 | 第44-45页 |
| 4.3.2 基于车-路-管-土动力学耦合模型的埋地管道应力计算 | 第45-46页 |
| 4.3.3 试验与仿真结果对比分析 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 全文总结 | 第50-52页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第50页 |
| 5.2 存在的问题及工作展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |