| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 中国入境旅游业发展的机遇与选择 | 第13页 |
| 1.1.2 旅游目的地城市的核心地位 | 第13-14页 |
| 1.1.3 东—西部典型城市入境旅游业发展存在差距 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目标与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 研究综述及理论基础 | 第19-33页 |
| 2.1 旅游流 | 第19-23页 |
| 2.1.1 国外旅游流研究进展 | 第19-21页 |
| 2.1.2 国内旅游流研究进展 | 第21-23页 |
| 2.2 旅游目的地 | 第23-29页 |
| 2.2.1 国外旅游目的地研究进展 | 第23-25页 |
| 2.2.2 国内旅游目的地研究进展 | 第25-29页 |
| 2.3 耦合协调理论在旅游研究中的应用 | 第29-33页 |
| 2.3.1 系统耦合理论 | 第29页 |
| 2.3.2 国内外研究状况 | 第29-33页 |
| 第3章 入境旅游流与目的地耦合评价模型 | 第33-43页 |
| 3.1 入境旅游流与目的地耦合评价要素 | 第33-37页 |
| 3.1.1 入境旅游流耦合评价要素 | 第33-34页 |
| 3.1.2 目的地城市耦合评价要素 | 第34-36页 |
| 3.1.3 入境旅游流与目的地城市耦合关联分析 | 第36-37页 |
| 3.2 入境旅游流与目的地城市耦合评价指标确定 | 第37-38页 |
| 3.3 耦合协调评价模型构建 | 第38-43页 |
| 3.3.1 子系统综合评价模型 | 第38-40页 |
| 3.3.2 耦合协调度模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 相对发展度模型 | 第41-43页 |
| 第4章 入境旅游流与目的地耦合时序测评 | 第43-69页 |
| 4.1 案例地概况及数据来源 | 第43-46页 |
| 4.1.1 东部典型城市 | 第43-44页 |
| 4.1.2 西部典型城市 | 第44-45页 |
| 4.1.3 数据来源 | 第45-46页 |
| 4.2 六大城市耦合协调度评判及对比分析 | 第46-62页 |
| 4.2.1 北京市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第47-50页 |
| 4.2.2 上海市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第50-52页 |
| 4.2.3 广州市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第52-55页 |
| 4.2.4 西安市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第55-57页 |
| 4.2.5 成都市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第57-60页 |
| 4.2.6 昆明市入境旅游流与目的地耦合协调分析 | 第60-62页 |
| 4.3 六大城市耦合协调度时序演变规律分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 东部三大城市时序演变规律 | 第62-64页 |
| 4.3.2 西部三大城市时序演变规律 | 第64-66页 |
| 4.3.3 六大城市耦合时序演变的聚类评价 | 第66-69页 |
| 第5章 入境旅游流与目的地耦合发展差异分析 | 第69-85页 |
| 5.1 东—西部城市三维度耦合发展特征比较 | 第69-76页 |
| 5.1.1 东部三大城市耦合发展特征分析 | 第69-72页 |
| 5.1.2 西部三大城市耦合发展特征分析 | 第72-75页 |
| 5.1.3 东—西部城市三维度耦合协调度变化比较 | 第75-76页 |
| 5.2 耦合协调度区域差异分析 | 第76-79页 |
| 5.2.1 绝对差异与相对差异分析 | 第76-78页 |
| 5.2.2 耦合协调度空间变异的区域分解分析 | 第78-79页 |
| 5.3 耦合发展关键影响因素分析 | 第79-85页 |
| 第6章 结论与讨论 | 第85-89页 |
| 6.1 研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 创新之处 | 第86页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第86-89页 |
| 6.3.1 不足之处 | 第86-87页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第105页 |