| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的 | 第18页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 历史街区机非混行路段道路空间优化设计的理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 历史街区的概念及基本特征 | 第21-27页 |
| 2.1.1 历史街区的概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 历史街区的交通特性 | 第22-24页 |
| 2.1.3 历史街区的路网特征 | 第24-26页 |
| 2.1.4 历史街区现状存在的问题 | 第26-27页 |
| 2.2 历史街区道路空间的界定及相关理论 | 第27-29页 |
| 2.2.1 历史街区道路空间的界定 | 第27页 |
| 2.2.2 历史街区道路空间的构成元素 | 第27-28页 |
| 2.2.3 历史街区沿街建筑与道路空间的尺度分析 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 历史街区机非混行路段道路空间优化设计的基础数据分析 | 第31-51页 |
| 3.1 历史街区道路空间优化设计的基础数据调查 | 第31-33页 |
| 3.1.1 调查地点及范围 | 第31页 |
| 3.1.2 调查时间 | 第31-32页 |
| 3.1.3 调查方案 | 第32页 |
| 3.1.4 调查内容 | 第32-33页 |
| 3.2 车道宽度与速度的关系 | 第33-39页 |
| 3.2.1 车道宽度与机动车行驶速度 | 第33-35页 |
| 3.2.2 车道宽度与自行车骑行速度 | 第35-39页 |
| 3.3 车道宽度与通行效率的关系 | 第39-41页 |
| 3.3.1 通行效率概念界定 | 第39页 |
| 3.3.2 车道宽度与机动车通行效率 | 第39-40页 |
| 3.3.3 车道宽度与自行车通行效率 | 第40-41页 |
| 3.4 车道宽度与占道车辆数的关系 | 第41-44页 |
| 3.4.1 车道宽度与机动车占道车辆数 | 第41-43页 |
| 3.4.2 车道宽度与自行车占道车辆数 | 第43-44页 |
| 3.5 车道宽度与各因素的回归关系分析 | 第44-50页 |
| 3.5.1 回归模型简介 | 第44-46页 |
| 3.5.2 模型变量选取 | 第46页 |
| 3.5.3 模型求解及结果分析 | 第46-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 历史街区机非混行路段机动车道路空间优化设计 | 第51-71页 |
| 4.1 历史街区机非混行路段机动车道路空间特征分析 | 第51页 |
| 4.2 历史街区机非混行路段机动车道路空间优化的波良可夫模型 | 第51-57页 |
| 4.2.1 波良可夫模型简介 | 第51-53页 |
| 4.2.2 波良可夫模型的适用性分析 | 第53-54页 |
| 4.2.3 波良可夫模型的改进及参数标定 | 第54-57页 |
| 4.3 历史街区机非混行路段机动车道路空间优化的双层规划模型 | 第57-68页 |
| 4.3.1 模型建立依据 | 第57页 |
| 4.3.2 优化指标选取 | 第57-59页 |
| 4.3.3 优化指标定量化分析及模型构建 | 第59-67页 |
| 4.3.4 模型求解步骤 | 第67-68页 |
| 4.4 波良可夫模型与双层规划模型的适用性及特征对比分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 考虑慢行交通的历史街区机非混行路段道路空间优化设计 | 第71-83页 |
| 5.1 历史街区机非混行路段机动车与慢行交通的关系探讨 | 第71-74页 |
| 5.1.1 机动车与慢行交通的冲突分析 | 第71-72页 |
| 5.1.2 机动车与慢行交通的协同发展策略 | 第72-73页 |
| 5.1.3 机动车与慢行交通道路空间竞争的博弈关系介绍 | 第73-74页 |
| 5.2 基于博弈理论的历史街区机非混行路段道路空间优化模型 | 第74-80页 |
| 5.2.1 博弈理论简介 | 第74-75页 |
| 5.2.2 模型建立依据 | 第75页 |
| 5.2.3 博弈模型构建 | 第75-79页 |
| 5.2.4 模型求解步骤 | 第79-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-83页 |
| 6 实例应用——湘子庙历史街区 | 第83-103页 |
| 6.1 湘子庙历史街区概述 | 第83-85页 |
| 6.1.1 街区位置及范围 | 第83页 |
| 6.1.2 街区交通特性 | 第83-85页 |
| 6.1.3 街区路网特征 | 第85页 |
| 6.2 湘子庙历史街区道路空间设计现状问题分析 | 第85-87页 |
| 6.2.1 路网等级结构单一 | 第85-86页 |
| 6.2.2 道路功能划分模糊 | 第86页 |
| 6.2.3 道路空间利用率低 | 第86-87页 |
| 6.2.4 交通组织管理设施缺乏 | 第87页 |
| 6.3 湘子庙历史街区机非混行路段机动车道路空间优化模型求解 | 第87-98页 |
| 6.3.1 波良可夫模型求解及结果分析 | 第87-89页 |
| 6.3.2 下层模型求解 | 第89-93页 |
| 6.3.3 上层模型求解 | 第93-95页 |
| 6.3.4 双层规划模型求解结果分析 | 第95-98页 |
| 6.4 考虑慢行交通的湘子庙历史街区机非混行路段道路空间优化模型求解 | 第98-101页 |
| 6.4.1 模型的基础数据汇总 | 第98页 |
| 6.4.2 模型求解 | 第98-100页 |
| 6.4.3 模型求解结果分析 | 第100-101页 |
| 6.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 7 结论与展望 | 第103-105页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第103-104页 |
| 7.2 不足与展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及成果 | 第113-115页 |
| 附录 | 第115页 |
