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燃气轮机过渡段简化模型冲击冷却关键技术研究

摘要第4-7页
ABSTRACT第7-10页
第1章 绪论第17-30页
    1.1 研究背景及意义第17-19页
    1.2 燃气轮机燃烧室过渡段发展现状第19-22页
    1.3 多种冷却方式研究第22-23页
    1.4 冲击冷却方式研究现状第23-26页
    1.5 复合冷却方式研究现状第26-27页
    1.6 本文研究目标与主要研究内容第27-30页
第2章 冲击冷却传热研究第30-57页
    2.1 冲击冷却机理研究第30-34页
        2.1.1 单孔冲击冷却第30-31页
        2.1.2 双孔冲击冷却第31-32页
        2.1.3 多孔冲击冷却第32-34页
    2.2 壁面传热机理研究第34-35页
    2.3 湍流模型理论第35-43页
        2.3.1 标准 k-ε两方程模型第37-38页
        2.3.2 RNG k-ε模型第38页
        2.3.3 Realizable k-ε模型第38-39页
        2.3.4 v2-f 模型第39-41页
        2.3.5 Shear Stress Transport k-ω模型第41-42页
        2.3.6 大涡模拟第42-43页
    2.4 近壁面处理方法第43-44页
    2.5 湍流模型对冲击冷却的影响第44-54页
        2.5.1 过渡段简化模型第44-46页
        2.5.2 网格划分第46-50页
        2.5.3 边界条件第50-51页
        2.5.4 计算结果分析第51-54页
    2.6 本章小结第54-57页
第3章 结构参数对冲击冷却的影响第57-79页
    3.1 射流方向及冷却孔倾角影响第57-67页
        3.1.1 几何模型及参数设置第57-59页
        3.1.2 计算结果分析第59-66页
        3.1.3 小结第66-67页
    3.2 冷却孔排布方式影响第67-72页
        3.2.1 几何模型及参数设置第67-68页
        3.2.2 计算结果分析第68-72页
        3.2.3 小结第72页
    3.3 曲率参数影响第72-77页
        3.3.1 几何模型及参数设置第72-74页
        3.3.2 计算结果分析第74-77页
        3.3.3 小结第77页
    3.4 本章小结第77-79页
第4章 液滴/空气复合冷却介质对冲击冷却的影响第79-99页
    4.1 液滴复合冷却方式原理第79-85页
        4.1.1 液滴喷射区域定义第79-80页
        4.1.2 液滴的质量与能量交换计算第80-83页
        4.1.3 液滴运动方程与动量方程第83页
        4.1.4 液滴轨迹跟踪模型第83-85页
    4.2 单孔模型冲击冷却影响分析第85-93页
        4.2.1 几何模型及参数设置第85-87页
        4.2.2 计算结果分析第87-93页
        4.2.3 小结第93页
    4.3 多孔模型冲击冷却影响分析第93-98页
        4.3.1 几何模型及参数设置第94-95页
        4.3.2 计算结果分析第95-97页
        4.3.3 小结第97-98页
    4.4 本章小结第98-99页
第5章 扰流柱对冲击冷却的影响第99-109页
    5.1 物理模型第99-101页
    5.2 边界条件及计算方法第101页
    5.3 计算结果分析第101-107页
        5.3.1 内壁面温度场及冷却效率分析第101-104页
        5.3.2 压力损失分析第104-105页
        5.3.3 冷气腔流场分析第105-107页
    5.4 本章小结第107-109页
第6章 结论与展望第109-111页
    6.1 结论第109-110页
    6.2 工作展望第110-111页
参考文献第111-121页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第121-125页
    一、作者简介第121页
    二、发表的学术论文(按出版时间排序)第121-123页
    三、申请发明专利情况第123页
    四、申请软件著作权情况第123页
    五、参加的科研项目第123页
    六、获得的奖励第123-125页
后记和致谢第125-126页

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