| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 ECU在线编程系统研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外ECU在线编程系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内ECU在线编程系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 FAI电喷ECU对在线编程系统的需求 | 第17页 |
| 1.3 本文课题来源及意义 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 FAI电喷ECU的在线编程理论基础 | 第20-38页 |
| 2.1 FAI电喷ECU理论基础研究 | 第20-22页 |
| 2.2 ECU在线编程系统原理研究 | 第22-29页 |
| 2.2.1 S12系列微控制器Flash介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.2 传统Bootloader实现原理 | 第23-25页 |
| 2.2.3 基于ISP的Bootloader实现原理 | 第25-26页 |
| 2.2.4 基于IAP的Bootloader实现原理 | 第26-28页 |
| 2.2.5 新型两级Bootloader的实现原理 | 第28-29页 |
| 2.3 FAI电喷ECU在线编程系统方案设计 | 第29-31页 |
| 2.4 FAI电喷ECU在线编程系统的通信协议研究 | 第31-37页 |
| 2.4.1 CAN总线简介 | 第31-33页 |
| 2.4.2 CCP标定协议 | 第33-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 FAI电喷ECU在线编程系统硬件设计 | 第38-47页 |
| 3.1 硬件系统方案设计 | 第38-39页 |
| 3.2 核心控制单元的芯片选型 | 第39-40页 |
| 3.3 系统电源设计 | 第40-41页 |
| 3.4 BDM边界接口设计 | 第41-42页 |
| 3.5 USB驱动硬件电路设计 | 第42-43页 |
| 3.6 GPRS硬件电路设计 | 第43-45页 |
| 3.7 CAN接口硬件电路设计 | 第45-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 FAI电喷ECU在线编程系统软件设计 | 第47-71页 |
| 4.1 软件系统框架设计 | 第47-48页 |
| 4.2 智能节点软件设计 | 第48-63页 |
| 4.2.1 USB接口驱动程序设计 | 第51-55页 |
| 4.2.2 GPRS接口驱动程序设计 | 第55-57页 |
| 4.2.3 CAN通信协议驱动程序设计 | 第57-59页 |
| 4.2.4 CCP协议驱动程序设计 | 第59-60页 |
| 4.2.5 S19文件驱动程序设计 | 第60-63页 |
| 4.3 FAI电喷ECU端软件设计 | 第63-70页 |
| 4.3.1 FAI电喷ECU的内存分配方案研究 | 第63-65页 |
| 4.3.2 FAI电喷ECU初级Bootloader设计 | 第65-67页 |
| 4.3.3 FAI电喷ECU二级Bootloader设计 | 第67-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 FAI电喷ECU在线编程系统测试结果与分析 | 第71-81页 |
| 5.1 远程通信测试 | 第71-72页 |
| 5.2 FLASH的刷新测试 | 第72-78页 |
| 5.3 两级BOOTLOADER的性能评估与测试 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 课题展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
