高速公路运营期碳减排模型研究及其软件系统
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路运营期碳排放影响因素 | 第17-25页 |
| 2.1 碳足迹评价方法概述 | 第17-18页 |
| 2.2 高速公路运营期碳排放影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2.1 高速公路运营期碳排放源识别 | 第18-20页 |
| 2.3 高速公路运营期碳减排措施 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 高速公路运营期碳减排计算模型 | 第25-55页 |
| 3.1 电子不停车收费系统（ETC） | 第25-34页 |
| 3.1.1 ETC系统简介 | 第25-27页 |
| 3.1.2 ETC系统碳减排模型 | 第27-30页 |
| 3.1.3 ETC系统碳减排模型参数确定 | 第30-34页 |
| 3.2 高速公路拥堵碳减排模型 | 第34-39页 |
| 3.2.1 拥堵碳减排模型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 拥堵碳减排模型参数确定 | 第36-39页 |
| 3.3 油气回收系统碳减排模型 | 第39-42页 |
| 3.3.1 油气回收系统简介 | 第39-40页 |
| 3.3.2 油气回收系统碳减排模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 油气回收系统碳减排模型参数确定 | 第41-42页 |
| 3.4 服务区电气消耗碳减排模型 | 第42-44页 |
| 3.4.1 服务区简介 | 第42-43页 |
| 3.4.2 服务区电气消耗碳减排模型 | 第43-44页 |
| 3.4.3 服务区电气消耗碳减排模型参数确定 | 第44页 |
| 3.5 维护养护碳减排模型 | 第44-49页 |
| 3.5.1 高速公路维修养护技术简介 | 第44-45页 |
| 3.5.2 维修养护碳减排模型 | 第45-47页 |
| 3.5.3 维修养护碳减排模型参数确定 | 第47-49页 |
| 3.6 绿化带碳减排模型 | 第49-53页 |
| 3.6.1 绿化带简介 | 第49-50页 |
| 3.6.2 绿化带碳减排模型 | 第50-51页 |
| 3.6.3 绿化带碳减排模型参数确定 | 第51-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 高速公路运营期碳减排软件系统 | 第55-69页 |
| 4.1 高速公路运营期碳减排软件系统开发 | 第55-56页 |
| 4.1.1 高速公路碳排放软件开发现状 | 第55页 |
| 4.1.2 高速公路运营期碳减排软件预期目标 | 第55-56页 |
| 4.1.3 高速公路运营期碳减排软件开发基本原则 | 第56页 |
| 4.2 高速公路运营期碳减排软件系统总体设计 | 第56-61页 |
| 4.2.1 系统进入界面设计 | 第56-57页 |
| 4.2.2 系统主体结构设计 | 第57-61页 |
| 4.3 高速公路运营期碳减排软件系统应用 | 第61-67页 |
| 4.3.1 ETC系统碳减排量计算 | 第61-63页 |
| 4.3.2 拥堵碳减排量计算 | 第63-64页 |
| 4.3.3 服务区碳减排量计算 | 第64-65页 |
| 4.3.4 维修养护碳减排量计算 | 第65-66页 |
| 4.3.5 绿化带碳减排量计算 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 5.1 总结 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的科研成果及发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 附录 高速公路运营期碳减排软件系统部分程序代码 | 第74-78页 |
