| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 机车-轨道-路基系统研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 机车振动传播规律研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机车荷载对既有建(构)筑物影响研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 目前研究的不足 | 第15-16页 |
| 1.3 依托工程概况 | 第16-18页 |
| 1.3.1 工程背景 | 第16-17页 |
| 1.3.2 工程地质环境 | 第17-18页 |
| 1.3.3 不良地质 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容和路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 火车站场区动力测试试验 | 第20-38页 |
| 2.1 试验介绍 | 第20-26页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第20-21页 |
| 2.1.2 振动测试介绍 | 第21-22页 |
| 2.1.3 测试元件布置 | 第22-24页 |
| 2.1.4 振动评价 | 第24-25页 |
| 2.1.5 测试信号结果预处理 | 第25-26页 |
| 2.2 场区地表测试结果及分析 | 第26-30页 |
| 2.2.1 加速度时程曲线特征分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 加速度频谱分析 | 第28-29页 |
| 2.2.3 振动加速度级评价 | 第29-30页 |
| 2.3 场区地层测试结果分析 | 第30-34页 |
| 2.3.1 测试结果时频分析 | 第30-32页 |
| 2.3.2 测试结果频谱分析 | 第32-34页 |
| 2.4 下穿隧道测试结果分析 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-38页 |
| 3 机车动载的确定 | 第38-48页 |
| 3.1 机车动载产生原因 | 第38-39页 |
| 3.1.1 机车动载的影响因素 | 第38-39页 |
| 3.1.2 轨道不平顺对机车动载的影响 | 第39页 |
| 3.2 试验分析法的修正 | 第39-44页 |
| 3.2.1 现场测试介绍 | 第40页 |
| 3.2.2 轨道振动加速数定表达式 | 第40-42页 |
| 3.2.3 机车模型的修正 | 第42-44页 |
| 3.3 经验分析法 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 机车振动在黄土路基中的衰减规律 | 第48-62页 |
| 4.1 有限元模拟介绍 | 第48-50页 |
| 4.1.1 数值模拟计算的基本假设 | 第48页 |
| 4.1.2 运动方程的选取 | 第48-50页 |
| 4.1.3 无限元边界 | 第50页 |
| 4.2 动力分析模型及参数 | 第50-51页 |
| 4.3 振动响应评价标准 | 第51-53页 |
| 4.4 机车振动在黄土中传播规律分析 | 第53-59页 |
| 4.4.1 动力影响指标 | 第53页 |
| 4.4.2 模型的验证 | 第53-55页 |
| 4.4.3 不同工况下铁路路基土振动加速度的衰减规律分析 | 第55-56页 |
| 4.4.4 不同工况下铁路路基土振动速度的衰减规律分析 | 第56-57页 |
| 4.4.5 不同工况下铁路路基土动位移的衰减规律分析 | 第57-58页 |
| 4.4.6 不同工况下铁路路基土动应力的衰减规律分析 | 第58-59页 |
| 4.4.7 各动力参数的评价 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 5 机车振动对黄土区下穿隧道衬砌结构的动力作用 | 第62-76页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 单列机车行驶时下穿隧道衬砌结构的振动响应分析 | 第62-65页 |
| 5.2.1 振动加速度参数的变化规律 | 第63-64页 |
| 5.2.2 振动速度参数的变化规律 | 第64-65页 |
| 5.2.3 动位移参数的变化规律 | 第65页 |
| 5.3 双列机车行驶时下穿隧道初衬结构的振动响应分析 | 第65-71页 |
| 5.3.1 双列同向行驶时衬砌结构的动力响应分析 | 第66-68页 |
| 5.3.2 双列反向行驶时衬砌结构的动力响应分析 | 第68-70页 |
| 5.3.3 不同行驶状态1 | 第70-71页 |
| 5.4 初衬参数的改变对下穿隧道衬砌结构的动力响应分析 | 第71-72页 |
| 5.4.1 初衬混凝土强度对衬砌结构的动力响应影响分析 | 第71-72页 |
| 5.4.2 初衬厚度对衬砌结构的动力响应影响分析 | 第72页 |
| 5.5 铁路股道类型对下穿隧道衬砌结构的动力响应影响分析 | 第72-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 | 第86页 |
