纯电动汽车车载数字式充电机的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车的发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外电动汽车发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电动汽车的分类 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车充电机的发展状况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 充电机的分类 | 第12-13页 |
| 1.3.2 充电方式 | 第13-15页 |
| 1.3.3 充电机充电控制方法 | 第15页 |
| 1.4 全桥移相软开关电源发展及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 电动汽车车载充电机结构方案的选择 | 第18-38页 |
| 2.1 车载充电机的技术指标 | 第18-19页 |
| 2.2 功率因数校正电路 | 第19-24页 |
| 2.2.1 功率因数校正电路拓扑结构 | 第21页 |
| 2.2.2 无源 PFC 电路 | 第21-22页 |
| 2.2.3 有源 PFC 电路的原理 | 第22-24页 |
| 2.3 车载充电机 DC/DC 拓扑结构 | 第24-35页 |
| 2.3.1 全桥电路的控制方式 | 第27-28页 |
| 2.3.2 全桥变换器的 PWM 控制方式 | 第28-35页 |
| 2.4 辅助电源设计 | 第35-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 有源功率因数校正电路设计 | 第38-58页 |
| 3.1 APFC 主电路方案 | 第38页 |
| 3.2 APFC 控制电路方案 | 第38-41页 |
| 3.2.1 峰值电流控制法（PCMC） | 第40页 |
| 3.2.2 滞环电流控制法（ HCC） | 第40-41页 |
| 3.2.3 平均电流控制法（ACMC） | 第41页 |
| 3.3 APFC 电路元器件及参数的计算选择 | 第41-48页 |
| 3.3.1 EMI 滤波电流的设计 | 第42页 |
| 3.3.2 整流桥选择 | 第42页 |
| 3.3.3 功率元件和二极管选择 | 第42-43页 |
| 3.3.4 输入电感 | 第43-47页 |
| 3.3.5 输出电容 | 第47-48页 |
| 3.4 APFC 控制回路的设计 | 第48-53页 |
| 3.4.1 电流传感检测电阻 Rs | 第49页 |
| 3.4.2 峰值电流限制 | 第49-50页 |
| 3.4.3 乘法器设置 | 第50-52页 |
| 3.4.4 震荡电容 | 第52页 |
| 3.4.5 电流误差放大器补偿网络设计 | 第52页 |
| 3.4.6 电压误差放大器的补偿 | 第52-53页 |
| 3.5 APFC 电路仿真分析 | 第53-57页 |
| 3.5.1 仿真模型的建立 | 第54页 |
| 3.5.2 仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 全桥移相控制电路的设计 | 第58-80页 |
| 4.1 ZVSCS 全桥变换器结构 | 第58-64页 |
| 4.2 数字电源控制器 UCD3138 | 第64-66页 |
| 4.2.1 UCD3138 的逐周期保护功能 | 第64-65页 |
| 4.2.2 UCD3138 的前馈功能 | 第65页 |
| 4.2.3 UCD3138 的 ADC 功能 | 第65页 |
| 4.2.4 UCD3138 的 DPWM 模块 | 第65页 |
| 4.2.5 PMBus | 第65-66页 |
| 4.3 全桥变换器主电路的参数设计 | 第66-71页 |
| 4.3.1 开关管的选择 | 第66-67页 |
| 4.3.2 变压器的设计 | 第67-69页 |
| 4.3.3 超前臂开关管并联电容的选取 | 第69-70页 |
| 4.3.4 原边阻断电容的选取 | 第70页 |
| 4.3.5 副边二极管的选择 | 第70页 |
| 4.3.6 输出电感的选取 | 第70-71页 |
| 4.3.7 输出滤波电容的选择 | 第71页 |
| 4.4 全桥变化器控制回路设计 | 第71-73页 |
| 4.4.1 充电控制策略 | 第71-72页 |
| 4.4.2 反馈调节电路 | 第72-73页 |
| 4.5 全桥变换器驱动电路 | 第73-76页 |
| 4.6 DC/DC 变换器电路的仿真 | 第76-79页 |
| 4.6.1 仿真模型的建立 | 第76页 |
| 4.6.2 仿真结果分析 | 第76-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 辅助电源的设计 | 第80-90页 |
| 5.1 辅助电源结构方案 | 第80-81页 |
| 5.2 辅助电源参数设计 | 第81-89页 |
| 5.2.1 输入滤波电容的选择 | 第81页 |
| 5.2.2 变压器计算 | 第81-84页 |
| 5.2.3 线电压检测和限流电路 | 第84-86页 |
| 5.2.4 辅助电源的调试 | 第86-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 电动汽车充电机样机实验分析 | 第90-97页 |
| 6.1 实验平台的搭建 | 第90页 |
| 6.2 前级 APFC 电路的调试 | 第90-92页 |
| 6.3 后级 DC/DC 变换器调试 | 第92-95页 |
| 6.4 实验总结 | 第95-96页 |
| 6.5 小结 | 第96-97页 |
| 总结与展望 | 第97-98页 |
| 总结 | 第97页 |
| 本论文的不足和未来工作展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
