| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 基于超极电容的地铁制动能量回收装置研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 储能系统结构分析 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 双向变换器参数设计 | 第18-30页 |
| 2.1 双向变换器运行参数 | 第18-19页 |
| 2.2 双向变换器拓扑选择 | 第19-22页 |
| 2.3 单通道双向 Buck/Boost 拓扑工作原理分析 | 第22-23页 |
| 2.4 主要器件参数设计 | 第23-28页 |
| 2.4.1 功率开关设计 | 第23-24页 |
| 2.4.2 输出滤波器设计 | 第24-25页 |
| 2.4.3 输入滤波器设计 | 第25-26页 |
| 2.4.4 吸收电路设计 | 第26-28页 |
| 2.5 器件应力汇总 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 储能系统控制策略研究 | 第30-40页 |
| 3.1 整体控制要求 | 第30页 |
| 3.2 能量管理策略 | 第30-36页 |
| 3.2.1 能量管理策略要求 | 第31页 |
| 3.2.2 能量管理策略设计 | 第31-34页 |
| 3.2.3 能量管理策略仿真 | 第34-36页 |
| 3.3 均压策略 | 第36-39页 |
| 3.3.1 输入均压分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 均压控制策略 | 第38页 |
| 3.3.3 均压策略仿真 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 储能系统整体设计 | 第40-53页 |
| 4.1 功率电路设计 | 第41-47页 |
| 4.1.1 功率管的选择和损耗计算 | 第41-43页 |
| 4.1.2 输出滤波电感的设计和损耗分析 | 第43-44页 |
| 4.1.3 滤波电容设计和损耗计算 | 第44-46页 |
| 4.1.4 双向变换器能量回馈效率估算 | 第46-47页 |
| 4.2 控制电路设计 | 第47-49页 |
| 4.2.1 采样电路设计 | 第47-48页 |
| 4.2.2 驱动电路 | 第48-49页 |
| 4.3 软件设计 | 第49-52页 |
| 4.3.1 DSP 软件设计 | 第49-51页 |
| 4.3.2 FPGA 软件设计 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 储能系统实验研究 | 第53-59页 |
| 5.1 低压实验 | 第53-57页 |
| 5.1.1 中点均压实验 | 第53-55页 |
| 5.1.2 能量管理控制实验 | 第55-57页 |
| 5.2 中压充放电实验 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 工作总结 | 第59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |