| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究的工程背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外罐车耐撞性研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外罐车耐撞性及载液箱体碰撞问题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内罐车耐撞性及载液箱运动研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文研究方法和研究内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 本文的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 罐车空车碰撞性能研究 | 第16-36页 |
| 2.1 碰撞仿真场景设定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 我国铁路货车事故分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 碰撞仿真场景设定 | 第17-18页 |
| 2.2 罐车空车碰撞有限元模型建立 | 第18-20页 |
| 2.3 罐车空车碰撞性能分析 | 第20-34页 |
| 2.3.1 罐车正碰碰撞性能分析 | 第20-30页 |
| 2.3.2 罐车侧撞碰撞性能分析 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 罐车重车碰撞性能研究 | 第36-60页 |
| 3.0 ALE方法介绍 | 第36-37页 |
| 3.1 流固耦合算法设置 | 第37-40页 |
| 3.1.1 流体材料、状态方程、输运算法设置 | 第37-38页 |
| 3.1.2 流体、结构相互作用设置及ALE网格运动控制 | 第38-39页 |
| 3.1.3 流固耦合算法设置验证 | 第39-40页 |
| 3.2 罐车重车模型建立 | 第40-41页 |
| 3.3 碰撞场景设定 | 第41-42页 |
| 3.4 罐车重车碰撞性能分析 | 第42-56页 |
| 3.4.1 罐车正面碰撞性能分析 | 第42-51页 |
| 3.4.2 罐车侧面碰撞性能分析 | 第51-56页 |
| 3.5 空、重罐车碰撞性能比较 | 第56-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 耐撞击罐车结构优化 | 第60-72页 |
| 4.1 耐撞击罐车结构优化目标 | 第60-61页 |
| 4.2 耐撞击罐车改进方案 | 第61-71页 |
| 4.2.1 罐体结构优化 | 第61-64页 |
| 4.2.2 罐车底架结构优化 | 第64-66页 |
| 4.2.3 增加防护装置 | 第66-70页 |
| 4.2.4 综合改进方案 | 第70-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-75页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第72-73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |