摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.3 论文研究内容 | 第13-14页 |
第2章 涡流发生器抑制流动分离的理论依据 | 第14-20页 |
2.1 边界层的基本概念 | 第14-16页 |
2.1.1 层流边界层 | 第15页 |
2.1.2 湍流边界层 | 第15-16页 |
2.2 边界层的转捩 | 第16页 |
2.3 边界层分离的基本特性 | 第16-18页 |
2.4 涡流发生器的基本原理 | 第18-20页 |
第3章 网格生成技术及数值计算方法 | 第20-32页 |
3.1 网格生成技术 | 第20-21页 |
3.1.1 结构化网格 | 第20-21页 |
3.1.2 非结构化网格 | 第21页 |
3.2 加装涡流发生器的三维翼型段的网格生成 | 第21-26页 |
3.2.1 GAMBIT简介 | 第22页 |
3.2.2 多块结构网格方法简介 | 第22页 |
3.2.3 网格生成方法及步骤 | 第22-26页 |
3.2.3.1 三维建模 | 第22-24页 |
3.2.3.2 网格生成与加密 | 第24-26页 |
3.2.4 边界条件 | 第26页 |
3.3 数值计算方法 | 第26-30页 |
3.3.1 Fluent简介 | 第26-27页 |
3.3.2 控制方程 | 第27-29页 |
3.3.2.1 N-S方程 | 第27-28页 |
3.3.2.2 雷诺平均方程(RANS) | 第28页 |
3.3.2.3 雷诺应力项的处理方式 | 第28-29页 |
3.3.3 湍流模型 | 第29-30页 |
3.3.3.1 Spalart-Allmaras模型 | 第29页 |
3.3.3.2 Transition SST模型 | 第29-30页 |
3.4 湍流模型的可靠性验证 | 第30-32页 |
第4章 不同类型涡流发生器对翼型气动性能的影响 | 第32-40页 |
4.1 几何模型 | 第32-33页 |
4.2 对升阻力特性的影响 | 第33-34页 |
4.3 对翼型表面压力的影响 | 第34-36页 |
4.3.1 对翼型表面压力等值线分布的影响 | 第34-35页 |
4.3.2 对翼型表面压力系数分布的影响 | 第35-36页 |
4.4 对诱导涡特性的影响 | 第36-39页 |
4.4.1 诱导涡的定义 | 第36-37页 |
4.4.2 对诱导涡分布的影响 | 第37-39页 |
4.5 小结 | 第39-40页 |
第5章 涡流发生器弦向位置对翼型气动性能的影响 | 第40-45页 |
5.1 几何模型 | 第40页 |
5.2 对升阻力特性的影响 | 第40-43页 |
5.2.1 升阻力系数曲线对比 | 第40-42页 |
5.2.2 流线图对比 | 第42-43页 |
5.3 对诱导涡涡量沿流向变化的影响 | 第43-44页 |
5.4 小结 | 第44-45页 |
第6章 结论与展望 | 第45-47页 |
6.1 结论 | 第45页 |
6.2 展望 | 第45-47页 |
参考文献 | 第47-50页 |
在学期间发表论文和参加科研情况 | 第50-51页 |
致谢 | 第51页 |