| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 二、半刚性基层沥青路面裂缝形成机理及预防措施 | 第18-23页 |
| 2.1 沥青路面裂缝主要类型 | 第18-19页 |
| 2.2 沥青路面裂缝形成机理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 荷载型裂缝 | 第19-20页 |
| 2.2.2 半刚性基层路面反射裂缝 | 第20-22页 |
| 2.3 沥青路面裂缝预防措施 | 第22-23页 |
| 三、试验前期准备及试验研究方案 | 第23-31页 |
| 3.1 原材料选择及集料配合比设计 | 第23-26页 |
| 3.1.1 骨料选择及级配设计 | 第23-25页 |
| 3.1.2 水泥 | 第25页 |
| 3.1.3 聚酯纤维 | 第25-26页 |
| 3.1.4 水 | 第26页 |
| 3.2 击实试验 | 第26-27页 |
| 3.3 试件制作及养护 | 第27-29页 |
| 3.3.1 试件制作 | 第28页 |
| 3.3.2 试件养护 | 第28-29页 |
| 3.4 试验研究方案 | 第29-31页 |
| 四、聚酯纤维增强型水泥稳定砂砾力学性能试验研究 | 第31-52页 |
| 4.1 无侧限抗压强度试验及数据分析 | 第31-38页 |
| 4.1.1 抗压强度试验 | 第31-32页 |
| 4.1.2 数据分析及结论 | 第32-37页 |
| 4.1.3 试验现象描述 | 第37页 |
| 4.1.4 小结 | 第37-38页 |
| 4.2 抗弯拉强度试验及数据分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 抗弯拉强度试验 | 第38-40页 |
| 4.2.2 数据分析及结论 | 第40-42页 |
| 4.2.3 小结 | 第42页 |
| 4.3 弯拉回弹模量试验及数据分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 弯拉回弹模量试验 | 第42-44页 |
| 4.3.2 数据分析及结论 | 第44-48页 |
| 4.3.3 小结 | 第48页 |
| 4.4 极限弯拉应变计算及数据分析 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4.5.1 强度变化规律 | 第50页 |
| 4.5.2 聚酯纤维增强作用 | 第50-51页 |
| 4.5.3 聚酯纤维增韧、阻裂作用 | 第51-52页 |
| 五、聚酯纤维增强型水泥稳定砂砾收缩性能试验研究 | 第52-60页 |
| 5.1 收缩机理 | 第52-53页 |
| 5.2 干燥收缩试验 | 第53-56页 |
| 5.2.1 收缩试验方案 | 第53-54页 |
| 5.2.2 试验数据分析 | 第54-56页 |
| 5.3 温度收缩试验 | 第56-59页 |
| 5.3.1 收缩试验方案 | 第56-57页 |
| 5.3.2 试验数据分析 | 第57-59页 |
| 5.4 结论 | 第59-60页 |
| 六、聚酯纤维增强型水泥稳定砂砾抗裂性能评价分析 | 第60-71页 |
| 6.1 现有抗裂性评价方法 | 第60页 |
| 6.2 抗裂性评价 | 第60-68页 |
| 6.2.1 压折比 | 第60-61页 |
| 6.2.2 最大干缩应变、总干缩系数和平均温缩系数 | 第61-62页 |
| 6.2.3 干缩抗裂系数、温缩抗裂系数 | 第62-64页 |
| 6.2.4 干缩抗裂性指数、温缩抗裂性指数 | 第64-65页 |
| 6.2.5 干缩能抗裂系数、温缩能抗裂系数 | 第65-67页 |
| 6.2.6 干缩开裂评价系数 | 第67-68页 |
| 6.3 纤维半刚性基层施工技术要点 | 第68-69页 |
| 6.4 结论 | 第69-71页 |
| 七、结论及展望 | 第71-74页 |
| 7.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 7.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 在读期间发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |