| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 北京市燃气使用概况 | 第9-14页 |
| 1.2.1 北京市燃气用气量统计及用户类型分析 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃气大用户总用气量分析 | 第11-13页 |
| 1.2.3 燃气大用户用气结构分析 | 第13-14页 |
| 1.3 燃气计量的定义及燃气涡轮流量计使用情况 | 第14-15页 |
| 1.4 燃气涡轮流量计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.1 国外相关研究情况 | 第15页 |
| 1.4.2 国内相关研究情况 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 涡轮流量计工作原理及相关计算 | 第17-27页 |
| 2.1 涡轮流量计的发展及类型 | 第17-19页 |
| 2.2 涡轮流量计的工作原理介绍 | 第19-22页 |
| 2.2.1 涡轮流量计结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 涡轮流量计的仪表系数 | 第20-22页 |
| 2.3 涡轮流量计的辅助设备 | 第22-23页 |
| 2.4 涡轮流量计的计算设备 | 第23-24页 |
| 2.5 流量计标况用气量的计算 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 燃气涡轮流量计故障分析 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 故障种类及高发期 | 第27-30页 |
| 3.3 故障原因 | 第30-33页 |
| 3.3.1 计量线前后阀门操作不当 | 第30-31页 |
| 3.3.2 工艺管线残留原因 | 第31-32页 |
| 3.3.3 工负荷异常突然增加 | 第32页 |
| 3.3.4 温度影响 | 第32-33页 |
| 3.4 涡轮流量计常见故障种类及后果 | 第33-35页 |
| 3.4.1 涡轮流量计过气不计量 | 第33-34页 |
| 3.4.2 涡轮流量计辅助设备故障 | 第34页 |
| 3.4.3 涡轮流量计故障后果 | 第34-35页 |
| 3.5 故障特点 | 第35-36页 |
| 3.5.1 隐蔽性 | 第35页 |
| 3.5.2 长期累积效果 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 涡轮流量计在线监测研究及设想 | 第37-46页 |
| 4.1 在线监测的目的意义 | 第37页 |
| 4.2 在线监测分类 | 第37-41页 |
| 4.2.1 永久性监测 | 第37-40页 |
| 4.2.2 暂时性监测 | 第40-41页 |
| 4.3 在线监测数据参数 | 第41-44页 |
| 4.3.1 涡轮流量计局部压力损失的产生分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 涡轮流量计压力损失与流量的关系 | 第42页 |
| 4.3.3 压力损失法在线监测数据分析 | 第42-44页 |
| 4.4 在线监测结果分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 涡轮流量计在线监测及故障诊断实验研究 | 第46-66页 |
| 5.1 实验原理及目的 | 第46-47页 |
| 5.2 实验设备选用 | 第47-49页 |
| 5.2.1 标准法实验设备 | 第47-49页 |
| 5.2.2 音速喷嘴设备 | 第49页 |
| 5.3 实验过程 | 第49-53页 |
| 5.3.1 叶片磨损图对于计量影响分析 | 第50-51页 |
| 5.3.2 叶片缺少对于计量影响分析 | 第51-52页 |
| 5.3.3 轴承损坏对于计量影响分析 | 第52-53页 |
| 5.4 实验数据及结果分析 | 第53-65页 |
| 5.4.1 被测涡轮流量计高频脉冲数在各个流量点分析 | 第54-55页 |
| 5.4.2 压力损失汇总分析 | 第55-58页 |
| 5.4.3 被测涡轮流量计压力损失与标准表流量关系分析 | 第58-65页 |
| 5.5 实验结论与应用 | 第65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 在线监测与故障诊断改进研究 | 第66-72页 |
| 6.1 | 第66-70页 |
| 6.1.1 已有方案改造 | 第66-69页 |
| 6.1.2 优化方案设计 | 第69-70页 |
| 6.2 在线监测与智能燃气结合建议 | 第70-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论及展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |