| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 应用价值 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 仓配一体化研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 共享单车运营研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3.3 供应链协同理论研究综述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第15-17页 |
| 2 相关理论阐述 | 第17-23页 |
| 2.1 共享单车相关研究 | 第17-19页 |
| 2.1.1 共享单车的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 共享单车的发展 | 第17-18页 |
| 2.1.3 国内城市共享自行车运营现状介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 仓配一体化的概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 仓配一体化定义和特征 | 第19页 |
| 2.2.2 仓配一体化的发展现状 | 第19-21页 |
| 2.2.3 制约共享单车仓配一体化项目实施的因素 | 第21页 |
| 2.3 供应链协同理论的概述 | 第21-23页 |
| 2.3.1 供应链协同理论的定义和成因 | 第21-22页 |
| 2.3.2 物流企业供应链协同应用界定 | 第22-23页 |
| 3 小黄车项目仓配一体化项目方案设计 | 第23-39页 |
| 3.1 企业背景和仓配服务相关产品介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.1 企业背景介绍 | 第23页 |
| 3.1.2 仓配服务介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.3 项目产品介绍 | 第24页 |
| 3.2 项目需求与分析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 需求介绍 | 第25-26页 |
| 3.2.2 需求分析方法介绍 | 第26-27页 |
| 3.3 项目组织设计 | 第27-29页 |
| 3.3.1 项目组织结构选择 | 第27-28页 |
| 3.3.2 项目小组岗位职责设计 | 第28-29页 |
| 3.4 项目成本管理 | 第29-30页 |
| 3.4.1 项目运营中的成本控制核算 | 第29页 |
| 3.4.2 运营成本管理的关键 | 第29页 |
| 3.4.3 项目的成本管理分析 | 第29-30页 |
| 3.4.4 小黄车项目的成本管理分析 | 第30页 |
| 3.5 项目流程管理 | 第30-39页 |
| 3.5.1 项目组织的仓库选择 | 第30-31页 |
| 3.5.2 选址须考虑的重要因素 | 第31页 |
| 3.5.3 仓库的规划布置 | 第31-32页 |
| 3.5.4 仓配一体化作业流程 | 第32-35页 |
| 3.5.5 仓配一体化过程质量控制 | 第35-39页 |
| 4 基于供应链协同理论的项目方案实施 | 第39-55页 |
| 4.1 河南ZJS公司仓配项目供应链问题分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 供应链模式整体缺乏协同性 | 第40-41页 |
| 4.1.2 供应链协同度低导致低忠诚度 | 第41页 |
| 4.1.3 供应链信息化低导致共享程度低 | 第41-42页 |
| 4.2 共享单车物流服务协同原则与利益分配机制 | 第42-45页 |
| 4.2.1 物流服务能力协同原则 | 第42-43页 |
| 4.2.2 供应链利益分配机制原则 | 第43-45页 |
| 4.3 河南ZJS公司仓配项目优化主体协同过程分析及实施策略 | 第45-52页 |
| 4.3.1 联盟运作模式主体协同过程分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 联盟运作模式主体协同实施策略 | 第47-48页 |
| 4.3.3 ZJS公司项目联盟收益分配方案 | 第48-52页 |
| 4.4 河南ZJS公司单车仓配供应链协同过程分析及实施策略 | 第52-55页 |
| 4.4.1 供应链流程协同 | 第52-53页 |
| 4.4.2 供应链技术协同 | 第53-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |