城市轨道交通折返能力的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及目的 | 第12-14页 |
| 第2章 城市轨道交通折返能力概述 | 第14-20页 |
| 2.1 折返能力分析理论基础 | 第14页 |
| 2.1.1 折返能力的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 折返能力计算公式 | 第14页 |
| 2.2 折返间隔组成时间 | 第14-16页 |
| 2.2.1 进站时间 | 第15页 |
| 2.2.2 站停时间 | 第15页 |
| 2.2.3 列车进出折返线时间 | 第15-16页 |
| 2.2.4 列车出站时间 | 第16页 |
| 2.2.5 其他时间 | 第16页 |
| 2.3 层次分析法理论分析 | 第16-20页 |
| 第3章 折返能力关键技术研究与分析 | 第20-36页 |
| 3.1 折返能力影响因素分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 折返站型影响分析 | 第20-21页 |
| 3.1.2 折返方式影响分析 | 第21-22页 |
| 3.1.3 道岔类型影响分析 | 第22页 |
| 3.1.4 站前限速影响分析 | 第22页 |
| 3.1.5 列车编组方案影响分析 | 第22页 |
| 3.1.6 站停时间影响分析 | 第22-23页 |
| 3.2 折返过程分析 | 第23-29页 |
| 3.2.1 折返过程分析方法 | 第23页 |
| 3.2.2 站后折返方式 | 第23-26页 |
| 3.2.3 站前折返方式 | 第26-29页 |
| 3.3 折返时间计算 | 第29-36页 |
| 3.3.1 列车速度调整模型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 紧急制动包络线 | 第30-31页 |
| 3.3.3 紧急制动触发速度计算 | 第31-32页 |
| 3.3.4 全常用制动触发速度计算 | 第32-33页 |
| 3.3.5 命令速度计算 | 第33-34页 |
| 3.3.6 列车实际运行速度计算 | 第34-36页 |
| 第4章 折返能力仿真软件设计与实现 | 第36-51页 |
| 4.1 软件需求分析 | 第36页 |
| 4.2 软件的设计 | 第36-39页 |
| 4.2.1 软件原理和结构 | 第36-37页 |
| 4.2.2 软件界面设计 | 第37-38页 |
| 4.2.3 软件功能设计 | 第38-39页 |
| 4.3 软件功能实现 | 第39-51页 |
| 4.3.1 图元控件操作 | 第39页 |
| 4.3.2 设备属性连接 | 第39-41页 |
| 4.3.3 基础数据存取 | 第41-43页 |
| 4.3.4 牵引计算 | 第43-48页 |
| 4.3.5 折返间隔计算 | 第48-49页 |
| 4.3.6 性能分析 | 第49-51页 |
| 第5章 折返能力影响因素仿真验证 | 第51-60页 |
| 5.1 折返能力影响因素定量分析 | 第51-57页 |
| 5.1.1 折返站型影响分析 | 第51-53页 |
| 5.1.2 折返方式影响分析 | 第53-55页 |
| 5.1.3 道岔类型影响分析 | 第55-56页 |
| 5.1.4 站前限速影响分析 | 第56页 |
| 5.1.5 站停时间影响分析 | 第56-57页 |
| 5.1.6 列车编组影响分析 | 第57页 |
| 5.2 折返能力影响权重分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 折返能力影响因素层次分析模型构建 | 第58页 |
| 5.2.2 折返能力影响因素权重分析 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
