武安市出租车行业中政府管制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-20页 |
| 1.3.1 政府管制理论 | 第11-16页 |
| 1.3.2 我国出租车行业的政府管制研究 | 第16-19页 |
| 1.3.3 国外出租车政府管制的研究 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.4.1 实地调查法 | 第20-21页 |
| 1.4.2 归纳总结法 | 第21-22页 |
| 第2章 实地调研 | 第22-34页 |
| 2.1 武安市概况 | 第22-23页 |
| 2.1.1 城市基本情况 | 第22-23页 |
| 2.1.2 出租车行业的外部运行环境 | 第23页 |
| 2.2 访谈设计 | 第23-27页 |
| 2.2.1 访谈提纲设计 | 第23-26页 |
| 2.2.2 访谈样本介绍 | 第26页 |
| 2.2.3 访谈目的 | 第26-27页 |
| 2.3 访谈内容 | 第27-34页 |
| 2.3.1 对政府管理部门的访谈 | 第27-30页 |
| 2.3.2 针对出租车司机的访谈 | 第30-32页 |
| 2.3.3 针对出租车公司的访谈 | 第32-33页 |
| 2.3.4 针对乘客的访谈 | 第33-34页 |
| 第3章 武安市出租车行业实地调查分析 | 第34-42页 |
| 3.1 武安市出租车行业政府管制——准入管制 | 第34-35页 |
| 3.1.1 缺乏合理依据,形成行业垄断 | 第34-35页 |
| 3.1.2 对经营模式的管制导致政府监管难度变大 | 第35页 |
| 3.2 武安市出租车行业政府管制——数量管制 | 第35-36页 |
| 3.2.1 数量控制导致黑车泛滥 | 第35-36页 |
| 3.2.2 数量控制导致寻租 | 第36页 |
| 3.2.3 出租车经营权暴利转让导致纠纷频发 | 第36页 |
| 3.3 武安市出租车行业政府管制——价格管制 | 第36-38页 |
| 3.3.1 价格管制的原因 | 第36页 |
| 3.3.2 价格管制存在的问题 | 第36-38页 |
| 3.4 武安市出租车行业政府管制——客运服务管制 | 第38页 |
| 3.5 武安市出租车行业政府管制——黑出租车管理 | 第38-40页 |
| 3.5.1 武安市黑车出现的原因 | 第38-40页 |
| 3.5.2 武安市黑车管理存在的问题 | 第40页 |
| 3.6 其他问题 | 第40-41页 |
| 3.6.1 行业法律法规不健全,政府监管缺乏依据 | 第40页 |
| 3.6.2 过多干预行业运行,管制成本膨胀 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 武安市出租车行业持续健康发展的对策建议 | 第42-47页 |
| 4.1 转变管制内容和方式 | 第42-44页 |
| 4.1.1 放松对经营模式的限制 | 第42页 |
| 4.1.2 改革价格管制的方式 | 第42-43页 |
| 4.1.3 审批权下放,灵活控制出租车数量 | 第43-44页 |
| 4.2 加强日常监管,落实和优化客运服务管制政策 | 第44页 |
| 4.3 多管齐下,治理黑车 | 第44-45页 |
| 4.4 加快立法改革进程,切实做到依法行政 | 第45页 |
| 4.5 营造良好的运行环境,促进行业和谐发展 | 第45-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第56页 |
