| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 导论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内 | 第10-12页 |
| 1.2.3 述评 | 第12页 |
| 1.3 全文内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 可能的创新 | 第14-16页 |
| 第二章 纵向整合：基本概念与相关理论 | 第16-22页 |
| 2.1 概念与内涵 | 第16-17页 |
| 2.2 动因 | 第17-19页 |
| 2.3 测度 | 第19-22页 |
| 第三章 中国汽车产业纵向整合动因与模式 | 第22-31页 |
| 3.1 中国汽车产业发展现状及存在的问题 | 第22-25页 |
| 3.1.1 汽车产业发展现状 | 第22-24页 |
| 3.1.2 中国汽车产业发展存在的问题 | 第24-25页 |
| 3.2 中国汽车产业纵向整合四大动因 | 第25-27页 |
| 3.3 中国汽车产业纵向整合的三种模式 | 第27-31页 |
| 第四章 纵向整合与企业绩效：R&D投资效应和排斥效应 | 第31-43页 |
| 4.1 R&D 投资效应分析 | 第31-38页 |
| 4.2 纵向整合的排斥效应分析 | 第38-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 纵向整合度影响汽车企业绩效的实证分析 | 第43-56页 |
| 5.1 样本的选取 | 第43页 |
| 5.2 变量的设计 | 第43-47页 |
| 5.2.1 被解释变量的指标 | 第43-44页 |
| 5.2.2 纵向整合度指标 | 第44-45页 |
| 5.2.3 控制变量 | 第45-47页 |
| 5.3 实证结果与分析 | 第47-53页 |
| 5.3.1 样本的描述性统计和相关性计算 | 第47-48页 |
| 5.3.2 相关性分析 | 第48-49页 |
| 5.3.3 面板模型构建 | 第49页 |
| 5.3.4 实证结果 | 第49-53页 |
| 5.4 实证结果分析 | 第53-56页 |
| 第六章 研究结论与政策建议 | 第56-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 政策建议 | 第57-58页 |
| 6.3 研究不足及展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果以及科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |