我国大城市空间组织重构研究--以长春市为例
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 绪论 | 第12-19页 |
| 一、研究背景 | 第12-14页 |
| 二、研究切入点与研究意义 | 第14页 |
| 三、拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| 四、研究框架及技术路线 | 第15-19页 |
| 第一章 城市空间重构研究的基础理论 | 第19-44页 |
| 第一节 大城市空间组织重构的概念界定 | 第19-21页 |
| 一、城市空间组织 | 第19-20页 |
| 二、城市空间重构 | 第20-21页 |
| 第二节 城市空间组织重构的理论基础 | 第21-28页 |
| 一、区位—竞租理论 | 第21-24页 |
| 二、功能组织理论 | 第24-26页 |
| 三、空间结构理论 | 第26-28页 |
| 第三节 城市空间组织重构的相关研究综述 | 第28-44页 |
| 一、国外相关理论研究进展及重构实践 | 第28-38页 |
| 二、国内相关理论研究进展及重构实践 | 第38-42页 |
| 三、国内外理论研究进展总结 | 第42-44页 |
| 第二章 城市空间组织重构的理论分析框架 | 第44-64页 |
| 第一节 城市空间自组织特性 | 第44-50页 |
| 一、发展的阶段性 | 第45-47页 |
| 二、结构的稳定性 | 第47-49页 |
| 三、方式的多样性 | 第49-50页 |
| 第二节 城市空间组织重构的内涵 | 第50-56页 |
| 一、城市空间重构与组织 | 第50-52页 |
| 二、城市空间组织重构的目标 | 第52-54页 |
| 三、空间组织重构的效益 | 第54-56页 |
| 第三节 城市空间重构的驱动机制 | 第56-60页 |
| 一、自组织驱动机制 | 第56-57页 |
| 二、被组织驱动机制 | 第57-58页 |
| 三、他组织驱动机制 | 第58-60页 |
| 第四节 城市空间组织重构的框架 | 第60-64页 |
| 一、形态结构重构 | 第60-61页 |
| 二、规模结构重构 | 第61-62页 |
| 三、功能结构重构 | 第62-63页 |
| 四、地带结构重构 | 第63-64页 |
| 第三章 我国大城市空间组织重构的实践探索 | 第64-101页 |
| 第一节 我国大城市空间组织重构的背景及困境 | 第65-72页 |
| 一、被组织的转型需求 | 第65-67页 |
| 二、自组织调节的有限性 | 第67-71页 |
| 三、他组织调控的失衡 | 第71-72页 |
| 第二节 我国大城市空间组织现状分析 | 第72-81页 |
| 一、空间形态与建设密度 | 第72-75页 |
| 二、人口与用地规模 | 第75-76页 |
| 三、城市职能与功能组织 | 第76-78页 |
| 四、区域组织与中心结构 | 第78-81页 |
| 第三节 我国大城市空间组织重构的实践 | 第81-95页 |
| 一、我国大城市空间组织重构的历程 | 第81-86页 |
| 二、我国大城市空间组织重构的路径总结 | 第86-95页 |
| 第四节 我国大城市空间组织重构的实践启示 | 第95-101页 |
| 一、我国大城市空间组织重构的总体思路 | 第95-96页 |
| 二、我国大城市空间组织重构的策略 | 第96-101页 |
| 第四章 长春市城市空间演变及其机制 | 第101-109页 |
| 第一节 长春城市空间阶段性演变历程 | 第101-105页 |
| 一、城市发展雏形阶段(1800-1840) | 第101页 |
| 二、城市空间割据阶段(1840-1930) | 第101-102页 |
| 三、城市结构形成阶段(1930-1949) | 第102-103页 |
| 四、城市空间拓展阶段(1949-2000) | 第103-104页 |
| 五、都市区形成与发展(2000年至今) | 第104-105页 |
| 第二节 城市空间发展演变机制 | 第105-109页 |
| 一、自然因素的本底约束机制 | 第105-106页 |
| 二、城市用地的竞租机制 | 第106-107页 |
| 三、城市功能用地之间的耦合机制 | 第107页 |
| 四、交通运输体系的引导机制 | 第107-108页 |
| 五、城市规划政策的调控机制 | 第108-109页 |
| 第五章 长春市城市空间组织重构背景及现状分析 | 第109-133页 |
| 第一节 长春市空间组织重构的背景与区域约束 | 第109-114页 |
| 一、我国经济社会发展宏观背景 | 第109-110页 |
| 二、区域发展宏观政策背景 | 第110-111页 |
| 三、城市经济增长方式转型 | 第111-113页 |
| 四、空间发展进入新阶段 | 第113-114页 |
| 第二节 长春市都市区空间组织现状分析 | 第114-119页 |
| 一、都市区空间范围界定 | 第114页 |
| 二、人口密度与规模分布 | 第114-117页 |
| 三、城镇经济与职能分工 | 第117-118页 |
| 四、城镇空间组织与联系 | 第118-119页 |
| 第三节 长春市中心市区功能组织现状分析 | 第119-125页 |
| 一、城市功能结构分析 | 第120-121页 |
| 二、人口与居住空间分布 | 第121-122页 |
| 三、工业用地空间组织 | 第122-123页 |
| 四、公共服务用地空间组织 | 第123-125页 |
| 第四节 长春市空间组织重构的现实困境 | 第125-133页 |
| 一、城市人口呈净流出状态 | 第125-126页 |
| 二、城市空间综合效益降低 | 第126-128页 |
| 三、中心市区形态结构松散 | 第128-130页 |
| 四、城市交通拥堵加剧 | 第130-131页 |
| 五、开发区建设重叠 | 第131-133页 |
| 第六章 长春市城市空间组织重构调控 | 第133-165页 |
| 第一节 长春市空间重构的目标与思路 | 第133-137页 |
| 一、空间重构的目标 | 第133-135页 |
| 二、空间组织重构的思路 | 第135-137页 |
| 第二节 长春市空间组织重构的策略 | 第137-145页 |
| 一、建立一体化都市区结构 | 第137-138页 |
| 二、控制城市空间增长边界 | 第138-139页 |
| 三、实施中心填充发展策略 | 第139-142页 |
| 四、促进功能单元复合发展 | 第142-144页 |
| 五、建立城市快速交通通道 | 第144-145页 |
| 第三节 长春市都市区空间组织重构 | 第145-155页 |
| 一、区域空间重构策略 | 第145-147页 |
| 二、区域空间格局重构 | 第147-150页 |
| 三、区域中心体系重构 | 第150-152页 |
| 四、都市区功能组织重构 | 第152-155页 |
| 第四节 中心市区功能组织重构 | 第155-161页 |
| 一、工业空间重构 | 第155-157页 |
| 二、公共服务空间重构 | 第157-159页 |
| 三、居住空间重构 | 第159-160页 |
| 四、生态空间重构 | 第160-161页 |
| 第五节 长春市空间组织重构的政策支撑 | 第161-165页 |
| 一、充分发挥政策优势 | 第161页 |
| 二、科学编制城市总体规划 | 第161-162页 |
| 三、突出基础设施重构导向 | 第162-163页 |
| 四、完善实施保障机制 | 第163页 |
| 五、建立政府的组织保障 | 第163-165页 |
| 结论与展望 | 第165-168页 |
| 一、主要研究结论 | 第165-166页 |
| 二、论文的创新之处 | 第166-167页 |
| 三、研究不足及展望 | 第167-168页 |
| 参考文献 | 第168-175页 |
