新建隧道近接既有桥梁扩大基础施工的影响分区研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.1 工程背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 学术背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 隧道近接施工力学行为研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 隧道围岩稳定性评价方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 隧道近接施工影响分区研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容和思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 地下工程近接施工一般力学机理研究 | 第17-23页 |
| 2.1 单一隧道开挖后的应力重分布 | 第17-19页 |
| 2.1.1 单一隧道开挖后的弹性二次应力状态 | 第17-18页 |
| 2.1.2 单一隧道开挖后形成塑性区二次应力状态 | 第18-19页 |
| 2.2 桥梁荷载作用下基底的地基附加应力 | 第19-21页 |
| 2.3 在采用扩大基础的桥梁旁开挖隧道的力学行为 | 第21-23页 |
| 第3章 基于强度折减法的近接施工数值模拟分析 | 第23-49页 |
| 3.1 强度折减法的基本原理 | 第23-24页 |
| 3.1.1 安全系数的定义 | 第23页 |
| 3.1.2 基于强度折减法的围岩失稳判据 | 第23-24页 |
| 3.2 数值计算模型说明 | 第24-28页 |
| 3.2.1 计算工况 | 第24-28页 |
| 3.3 基础在桥梁荷载作用下的稳定性分析 | 第28-35页 |
| 3.3.1 桥梁基础在地层一中的稳定性分析 | 第28-32页 |
| 3.3.2 桥梁在地层二中的稳定性分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 总结 | 第34-35页 |
| 3.4 单一洞室的稳定性分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 单一洞室在地层一中的稳定性分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 单一洞室在地层二中的稳定性分析 | 第37-39页 |
| 3.5 隧道近接既有桥梁施工的稳定性分析 | 第39-49页 |
| 3.5.1 地层一条件下的稳定性分析 | 第39-45页 |
| 3.5.2 地层二条件下的稳定性分析 | 第45-49页 |
| 第4章 隧道近接桥梁扩大基础施工影响分区 | 第49-81页 |
| 4.1 隧道近接桥梁扩大基础施工影响分区准则 | 第49-50页 |
| 4.2 隧道近接桥梁扩大基础施工影响程度分析 | 第50-73页 |
| 4.2.1 地层一条件下的近接施工影响程度分析 | 第50-64页 |
| 4.2.2 地层二条件下的近接施工影响程度分析 | 第64-73页 |
| 4.3 隧道近接桥梁扩大基础施工影响分区的建立 | 第73-81页 |
| 总结与展望 | 第81-84页 |
| 主要工作和成果 | 第81-82页 |
| 下一步工作设想 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第89页 |
