汽车铸件制造质量控制应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容与意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文纲要 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 质量控制理论研究 | 第17-29页 |
| 2.1 统计过程控制 | 第17-26页 |
| 2.2 FMEA概述 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽车铸件制造关键质量控制点研究 | 第29-41页 |
| 3.1 汽车铸件铸造过程 | 第29-30页 |
| 3.2 影响汽车铸件质量的因素 | 第30-33页 |
| 3.3 汽车铸件PFMEA分析流程 | 第33页 |
| 3.4 铸件失效因子分析 | 第33-34页 |
| 3.5 汽车铸件PFMEA的评估指标 | 第34-38页 |
| 3.6 构建汽车铸件PFMEA分析表 | 第38页 |
| 3.7 确定铸件质量控制点 | 第38-40页 |
| 3.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车铸件SPC质量控制研究 | 第41-49页 |
| 4.1 选择控制图 | 第41页 |
| 4.2 铸件样本数据采集 | 第41-42页 |
| 4.3 计算并绘制铸件控制图 | 第42-43页 |
| 4.4 铸件过程能力研究 | 第43-46页 |
| 4.5 转化为控制用控制图 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 某公司X型号缸体低压铸造质量控制案例 | 第49-63页 |
| 5.1 X型号缸体低压铸造的质量标准 | 第49-50页 |
| 5.2 X型号缸体低压铸造的工艺流程 | 第50页 |
| 5.3 利用PFMEA识别低压铸造关键控制点 | 第50-57页 |
| 5.4 低压铸造的SPC质量过程控制 | 第57-60页 |
| 5.5 质量持续改善措施 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
