| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 路网失效的研究概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 安全等级的研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的主要内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论基础及研究综述 | 第19-33页 |
| 2.1 复杂网络的可靠性理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 复杂网络的评价指标 | 第19-20页 |
| 2.1.2 网络拓扑结构的理论发展 | 第20-21页 |
| 2.1.3 复杂网络理论的发展 | 第21-22页 |
| 2.2 路网可靠性理论基础 | 第22-26页 |
| 2.2.1 可靠性基本概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 路网可靠性的相关理论 | 第23-26页 |
| 2.3 贝叶斯网络理论基础 | 第26-29页 |
| 2.3.1 定义 | 第27页 |
| 2.3.2 发展与相关应用 | 第27-28页 |
| 2.3.3 贝叶斯网络建模 | 第28-29页 |
| 2.3.4 贝叶斯网络特性 | 第29页 |
| 2.4 路网安全等级理论基础 | 第29-33页 |
| 2.4.1 路网安全等级的定义 | 第29-30页 |
| 2.4.2 路网安全等级的常用评价方法 | 第30-33页 |
| 第三章 基于贝叶斯网络的路网失效程度评价方法研究 | 第33-80页 |
| 3.1 路网失效与路网失效程度的定义 | 第33-36页 |
| 3.1.1 基本概念与影响因素 | 第33页 |
| 3.1.2 路网失效程度评价指标 | 第33-34页 |
| 3.1.3 路网失效成因分析 | 第34-36页 |
| 3.2 路网失效程度的贝叶斯网络建模 | 第36-50页 |
| 3.2.1 交通路网的拓扑结构研究 | 第36-38页 |
| 3.2.2 贝叶斯网络建模方法 | 第38-50页 |
| 3.3 模型建立与实例验证 | 第50-80页 |
| 3.3.1 基于故障树与事件树建立路网失效的贝叶斯网络模型 | 第50-59页 |
| 3.3.2 基于知识建立路网失效的贝叶斯网络模型 | 第59-71页 |
| 3.3.3 基于案例与规则对路网失效建立贝叶斯网络 | 第71-80页 |
| 第四章 基于灰色评价法的路网安全等级评价方法研究 | 第80-87页 |
| 4.1 路网安全等级的灰色评价法 | 第80-81页 |
| 4.2 实例验证 | 第81-87页 |
| 4.2.1 聚类指标确定 | 第81页 |
| 4.2.2 白化权函数确定 | 第81-85页 |
| 4.2.3 聚类权确定及道路安全级别划分 | 第85-86页 |
| 4.2.4 小结 | 第86-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参与的主要项目目录 | 第94-97页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第97页 |