| 目录 | 第2-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外航空制造企业数字化发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 装配大纲管理的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 墨水更改和现场操作管理的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 大型客机装配现场管理系统的关键技术与数据集成 | 第16-23页 |
| 2.1 大型客机装配现场管理系统的关键技术 | 第16-19页 |
| 2.1.1 SSH框架 | 第16-17页 |
| 2.1.2 jBPM流程控制 | 第17-18页 |
| 2.1.3 webservice-XFIRE接口服务 | 第18-19页 |
| 2.2 大型客机装配现场管理系统业务流程及其与产品数据管理系统间的数据集成 | 第19-23页 |
| 2.2.1 大型客机装配现场管理系统业务流程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 大型客机装配现场管理系统与产品数据管理系统间的数据集成 | 第20-23页 |
| 第三章 大型客机装配现场管理系统的需求分析 | 第23-29页 |
| 3.1 大型客机装配现场管理的需求背景 | 第23-24页 |
| 3.2 系统的功能需求 | 第24-27页 |
| 3.2.1 装配大纲管理系统需求 | 第24-25页 |
| 3.2.2 墨水更改管理系统需求 | 第25-26页 |
| 3.2.3 装配现场操作管理的系统需求 | 第26-27页 |
| 3.3 系统的性能需求 | 第27-29页 |
| 第四章 大型客机装配现场管理系统的设计方案 | 第29-55页 |
| 4.1 大型客机装配现场管理 | 第29-31页 |
| 4.1.1 总体框架 | 第29-30页 |
| 4.1.2 系统设计 | 第30-31页 |
| 4.2 装配大纲管理 | 第31-37页 |
| 4.2.1 装配大纲的概念 | 第31页 |
| 4.2.2 装配大纲的发放 | 第31-32页 |
| 4.2.3 装配大纲AO-SR的撤销 | 第32-33页 |
| 4.2.4 功能设计 | 第33-34页 |
| 4.2.5 详细设计 | 第34-37页 |
| 4.3 墨水更改管理 | 第37-46页 |
| 4.3.1 墨水更改流程优化 | 第38-39页 |
| 4.3.2 功能设计 | 第39-40页 |
| 4.3.3 详细设计 | 第40-46页 |
| 4.4 装配现场操作管理 | 第46-52页 |
| 4.4.1 功能设计 | 第46页 |
| 4.4.2 详细设计 | 第46-52页 |
| 4.5 安全设计 | 第52-55页 |
| 第五章 大型客机装配现场管理系统的开发实现 | 第55-61页 |
| 5.1 系统运行环境 | 第55页 |
| 5.2 装配大纲管理 | 第55-57页 |
| 5.2.1 关键界面显示 | 第55-57页 |
| 5.3 墨水更改管理 | 第57页 |
| 5.3.1 关键界面显示 | 第57页 |
| 5.4 装配现场操作管理 | 第57-58页 |
| 5.4.1 关键界面显示 | 第57-58页 |
| 5.5 运行效果 | 第58-60页 |
| 5.5.1 装配大纲管理模块 | 第58-59页 |
| 5.5.2 墨水更改管理模块 | 第59页 |
| 5.5.3 装配现场操作管理模块 | 第59-60页 |
| 5.6 推广应用情况 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
