重力式支挡结构列车动荷载试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·高速铁路的发展 | 第12-13页 |
| ·支挡结构的广泛应用 | 第13-14页 |
| ·支挡结构研究的意义 | 第14页 |
| ·主要研究内容、基本思路与采用的方法 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·主要研究思路及方法 | 第15-16页 |
| ·主要概况及成果内容 | 第16页 |
| ·发展过程及研究现状 | 第16-26页 |
| ·支挡结构发展过程概述 | 第16-21页 |
| ·支挡结构的研究现状 | 第21-26页 |
| 第2章 重力式支挡结构设计计算方法 | 第26-36页 |
| ·库伦土压力计算方法 | 第26-27页 |
| ·铁路行业支挡结构设计计算方法 | 第27-30页 |
| ·抗滑稳定性验算 | 第27-29页 |
| ·抗倾覆稳定性验算 | 第29-30页 |
| ·公路行业支挡结构设计计算方法 | 第30-32页 |
| ·抗滑稳定性验算 | 第30-31页 |
| ·抗倾覆稳定性验算 | 第31-32页 |
| ·德国支挡结构设计计算方法 | 第32-33页 |
| ·日本支挡结构设计计算方法 | 第33-36页 |
| 第3章 试验研究内容及试验方案 | 第36-44页 |
| ·试验目的 | 第36页 |
| ·试验研究内容 | 第36-37页 |
| ·试验研究方案 | 第37-44页 |
| ·试验方案设计 | 第37-39页 |
| ·试验模型的制作 | 第39-40页 |
| ·加载方案及测试步骤 | 第40-41页 |
| ·试验模型及试验设备 | 第41-44页 |
| 第4章 挡墙实测试验数据整理与分析 | 第44-79页 |
| ·重力式路肩墙试验数据分析 | 第44-60页 |
| ·重力式路肩墙实测数据 | 第44-46页 |
| ·重力式路肩墙的动土压力分析 | 第46-53页 |
| ·试验实测值与理论值的比较 | 第53-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| ·重力式路堤墙试验分析 | 第60-68页 |
| ·重力式路堤墙的实测数据 | 第61-62页 |
| ·重力式路堤墙的动应力分析 | 第62-65页 |
| ·试验实测动土压力与库伦理论计算的比较 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| ·衡重式挡土墙试验分析 | 第68-78页 |
| ·衡重墙实测数据 | 第69-70页 |
| ·衡重墙的动土压力分析 | 第70-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第5章 ANSYS数值模拟计算 | 第79-96页 |
| ·有限元在岩土计算中的应用 | 第79-81页 |
| ·材料模型 | 第81-83页 |
| ·莫尔-库伦屈服准则 | 第81-82页 |
| ·接触面单元 | 第82页 |
| ·D-P屈服准则 | 第82-83页 |
| ·动力分析 | 第83-84页 |
| ·ANSYS计算模型 | 第84-88页 |
| ·ANSYS有限元模型 | 第84页 |
| ·计算荷载 | 第84页 |
| ·计算方式 | 第84-86页 |
| ·计算方案 | 第86-88页 |
| ·计算结果分析 | 第88-94页 |
| ·对土压力大小影响 | 第88-91页 |
| ·对土压力作用点的影响 | 第91页 |
| ·对最大应力点的影响 | 第91页 |
| ·对最大应力的影响 | 第91-93页 |
| ·对变形的影响 | 第93-94页 |
| ·小结 | 第94-96页 |
| 主要结论及建议 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第102-103页 |
