致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
目录 | 第7-10页 |
前言 | 第10-12页 |
Ⅰ 研究的背景 | 第10页 |
Ⅱ 研究的意义 | 第10-11页 |
Ⅲ 研究的角度和方法 | 第11-12页 |
1 东海海域经济安全概述 | 第12-17页 |
1.1 东海海域的界定 | 第12-15页 |
1.1.1 东海海域在地理上的范围界定 | 第12-14页 |
1.1.2 海域在法律上的界定 | 第14-15页 |
1.2 经济安全的内涵 | 第15-16页 |
1.3 经济安全的分类 | 第16-17页 |
2 东海海域政策风险的法制保障 | 第17-22页 |
2.1 中国海洋政策的历史变革 | 第17页 |
2.2 东海海域海洋经济发展的相关政策 | 第17-19页 |
2.3 东海海洋功能区划 | 第19-22页 |
2.3.1 海洋功能区划的意义和作用 | 第19页 |
2.3.2 海洋功能区划编制的指导思想 | 第19-20页 |
2.3.3 海洋功能区划编制的原则 | 第20页 |
2.3.4 东海海洋功能区划(2011年—2020年) | 第20-22页 |
3 东海海域社会管理的法制保障 | 第22-42页 |
3.1 东海海域使用管理制度的构建 | 第22-26页 |
3.1.1 海域使用管理制度的出台 | 第22-23页 |
3.1.2 海域物权制度的设立 | 第23页 |
3.1.3 海域使用管理的基本原则 | 第23-24页 |
3.1.4 海域使用管理的主要内容 | 第24-26页 |
3.2 东海海上交通安全的保障——以东海海域海盗犯罪法律规制为例 | 第26-35页 |
3.2.1 有关海上交通安全的法律法规 | 第26-27页 |
3.2.2 东海海域海盗犯罪的法律规制 | 第27-31页 |
3.2.3 海上执法力量的建设 | 第31-33页 |
3.2.4 国外规制海盗犯罪的法律制度 | 第33-35页 |
3.3 东海海域非法移民的规制 | 第35-42页 |
3.3.1 非法移民的界定 | 第35-36页 |
3.3.2 东海海域非法移民的现状 | 第36-37页 |
3.3.3 东海海域非法移民的主要手段 | 第37-39页 |
3.3.4 对我国控制非法移民的法律法规的评价与分析 | 第39-42页 |
4 东海海域产业发展的法制保障——以浙江省为例 | 第42-62页 |
4.1 浙江省与全国海洋产业结构差异 | 第42-43页 |
4.2 浙江省沿海市海洋产业结构差异 | 第43-44页 |
4.2.1 各市海洋经济总产出对比 | 第43页 |
4.2.2 各市海洋经济贡献量对比 | 第43-44页 |
4.2.3 各市海洋三次产业结构分析 | 第44页 |
4.3 东海海域港口产业的发展与问题——以宁波—舟山港建设为例 | 第44-48页 |
4.3.1 宁波—舟山港的发展 | 第45页 |
4.3.2 宁波—舟山港的优势 | 第45-47页 |
4.3.3 宁波—舟山港发展中存在的问题 | 第47-48页 |
4.4 东海海域渔业的发展与保护 | 第48-51页 |
4.4.1 东海海域的渔业资源 | 第48页 |
4.4.2 东海渔业资源的衰退 | 第48-49页 |
4.4.3 东海渔业资源的保护 | 第49-50页 |
4.4.4 渔业管理制度存在的问题 | 第50-51页 |
4.5 东海海域海岛资源的开发与保护 | 第51-60页 |
4.5.1 东海海域的海岛资源 | 第51-52页 |
4.5.2 海岛资源无序开发面临的生态环境问题 | 第52页 |
4.5.3 有关海岛资源保护和管理的立法情况 | 第52-54页 |
4.5.4 东海海域海岛资源开发利用面临的法律困境 | 第54-56页 |
4.5.5 国外海岛资源保护法律制度的借鉴 | 第56-60页 |
4.6 东海海域油气资源的开发利用 | 第60-62页 |
4.6.1 油气勘探开发概况 | 第60-61页 |
4.6.2 海洋油污的治理 | 第61-62页 |
5 东海海域经济安全保障的建议 | 第62-66页 |
5.1 转变思想,依法建设海洋强国 | 第62页 |
5.2 整合衔接,修改完善现有涉海法律法规 | 第62-63页 |
5.3 统筹规划,加快出台《海洋基本法》 | 第63-64页 |
5.4 因地制宜,实现海洋经济可持续发展 | 第64-65页 |
5.5 招贤纳士,建设海洋人才队伍 | 第65-66页 |
结语 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
作者简介 | 第71页 |