| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容、方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 研究创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 相关概念的内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.1 竞争力 | 第16-17页 |
| 2.1.2 产业国际竞争力 | 第17-18页 |
| 2.2 波特竞争优势理论 | 第18-20页 |
| 2.3 核心竞争力理论 | 第20-22页 |
| 2.4 技术创新理论 | 第22-23页 |
| 2.5 资源基础理论 | 第23-25页 |
| 2.6 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 中国微车产业的发展及其国际竞争力表现 | 第26-38页 |
| 3.1 微型汽车及其产业 | 第26页 |
| 3.2 中国微型车发展的全球行业背景 | 第26-28页 |
| 3.3 中国微车产业的发展及状况 | 第28-35页 |
| 3.4 中国微车产业国际竞争力表现 | 第35-38页 |
| 第4章 中国微车产业国际竞争力形成机制分析 | 第38-55页 |
| 4.1 竞争力形成的关键要素 | 第38-47页 |
| 4.1.1 需求刺激 | 第38-41页 |
| 4.1.2 政府扶持政策推动 | 第41-43页 |
| 4.1.3 自主创新技术支撑 | 第43-44页 |
| 4.1.4 产品低价领先 | 第44-46页 |
| 4.1.5 目标集聚 | 第46-47页 |
| 4.2 竞争力形成的基本机制 | 第47-49页 |
| 4.3 竞争力演进过程 | 第49-55页 |
| 第5章 中国微车产业国际竞争力形成案例分析——以上汽通用五菱为例 | 第55-65页 |
| 5.1 上汽通用五菱的发展概况 | 第55-57页 |
| 5.2 农村市场潜力大 | 第57-58页 |
| 5.3 以我为主,集成创新 | 第58页 |
| 5.4 规模大,产能高 | 第58-59页 |
| 5.5 合资合作,优势互补 | 第59-60页 |
| 5.6 稳健营销 | 第60页 |
| 5.7 上汽通用五菱微车竞争力演进过程 | 第60-65页 |
| 第6章 提升中国微车产业国际竞争力的对策建议 | 第65-69页 |
| 6.1 政府支持 | 第65-66页 |
| 6.2 企业作为 | 第66-69页 |
| 6.2.1 注重安全节能环保 | 第66-67页 |
| 6.2.2 提供差异化的产品与服务 | 第67页 |
| 6.2.3 出口范围逐步扩展,向发达国家扩张 | 第67页 |
| 6.2.4 制定长远战略,注重品牌建设 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |