飞行器综合性能仿真支撑环境研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 TRICK | 第8-9页 |
| 1.2.2 genSim | 第9-10页 |
| 1.2.3 ARTEMIS | 第10-11页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 飞行器飞行控制系统分布式仿真 | 第11-13页 |
| 1.3.2 面向框架的弹道仿真 | 第13页 |
| 1.3.3 飞行控制系统双机仿真 | 第13-14页 |
| 1.3.4 基于FLSIM的实时飞行故障仿真系统 | 第14-15页 |
| 1.3.5 国内研究现状分析 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容与意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第16-17页 |
| 2 综合性能仿真概念 | 第17-21页 |
| 2.1 系统仿真 | 第17页 |
| 2.2 航天仿真 | 第17-18页 |
| 2.3 飞行器综合性能仿真 | 第18页 |
| 2.4 综合性能仿真在飞行器研制中的作用 | 第18-20页 |
| 2.5 小结 | 第20-21页 |
| 3 综合性能仿真建模研究 | 第21-29页 |
| 3.1 模型的定义 | 第21-22页 |
| 3.2 模型建模过程 | 第22-24页 |
| 3.3 综合性能仿真系统模型建模 | 第24-28页 |
| 3.3.1 综合性能仿真系统模型的定义与特点 | 第24-25页 |
| 3.3.2 性能仿真系统模型建模原则 | 第25-26页 |
| 3.3.3 基于DSM的性能仿真系统建模方法 | 第26-28页 |
| 3.4 小结 | 第28-29页 |
| 4 综合性能仿真支撑环境研究与设计 | 第29-57页 |
| 4.1 问题的提出 | 第29-30页 |
| 4.2 综合性能仿真支撑环境的功能要求 | 第30-33页 |
| 4.2.1 仿真建模功能要求 | 第31页 |
| 4.2.2 仿真集成运行功能要求 | 第31-32页 |
| 4.2.3 仿真数据管理功能要求 | 第32-33页 |
| 4.3 综合性能仿真支撑环境的设计原则 | 第33页 |
| 4.4 综合性能仿真支撑环境总体架构设计 | 第33-37页 |
| 4.4.1 总体架构设计思想 | 第33-35页 |
| 4.4.2 总体架构设计 | 第35-37页 |
| 4.5 模型开发平台设计 | 第37-46页 |
| 4.5.1 模型重用机制 | 第37-38页 |
| 4.5.2 仿真模型数学描述 | 第38页 |
| 4.5.3 仿真模型建模规范 | 第38-46页 |
| 4.5.3.1 单元模型 | 第39-44页 |
| 4.5.3.2 子系统模型 | 第44-46页 |
| 4.5.3.3 系统模型 | 第46页 |
| 4.6 仿真试验平台设计 | 第46-55页 |
| 4.6.1 概述 | 第46-47页 |
| 4.6.2 仿真初始化模块 | 第47页 |
| 4.6.3 仿真管理模块 | 第47-48页 |
| 4.6.4 系列化仿真驱动器 | 第48-52页 |
| 4.6.4.1 仿真驱动器原理 | 第48-50页 |
| 4.6.4.2 分布式仿真驱动器 | 第50-51页 |
| 4.6.4.3 试验设计仿真驱动器 | 第51-52页 |
| 4.6.5 网络通信模块 | 第52-55页 |
| 4.6.5.1 网络环境支持 | 第52-53页 |
| 4.6.5.2 网络通信体系结构 | 第53-55页 |
| 4.6.6 数据处理模块 | 第55页 |
| 4.7 小结 | 第55-57页 |
| 5 基于综合性能仿真支撑环境的典型应用 | 第57-61页 |
| 5.1 应用背景 | 第57页 |
| 5.2 应用实现 | 第57-58页 |
| 5.3 模型设计 | 第58-59页 |
| 5.4 小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
