| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 系统相关技术基础 | 第12-16页 |
| 2.1 GIS 概述 | 第12页 |
| 2.2 应用型 GIS 的开发方式 | 第12-13页 |
| 2.3 WEBGIS | 第13-15页 |
| 2.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 系统概述与需求分析 | 第16-27页 |
| 3.1 系统的概述 | 第16页 |
| 3.2 系统的需求分析 | 第16-25页 |
| 3.2.1 系统总体功能分析 | 第17-18页 |
| 3.2.2 公共交通信息管理系统功能分析 | 第18-20页 |
| 3.2.3 车辆/驾驶员管理数据信息参数控制模块 | 第20-21页 |
| 3.2.4 管理员管理模块分析 | 第21页 |
| 3.2.5 性能需求 | 第21-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 系统设计及实现 | 第27-64页 |
| 4.1 系统功能的总体设计 | 第27-33页 |
| 4.2 系统结构设计 | 第33-34页 |
| 4.3 系统的功能架构设计 | 第34-36页 |
| 4.4 系统的功能模块设计 | 第36-50页 |
| 4.4.1 登录模块 | 第36-39页 |
| 4.4.2 管理员模块 | 第39页 |
| 4.4.3 数据信息参数控制采集/输入模块 | 第39-43页 |
| 4.4.4 综合查询模块 | 第43-46页 |
| 4.4.5 公共交通信息管理系统模块 | 第46-47页 |
| 4.4.6 车辆/驾驶员管理数据信息参数控制模块 | 第47-50页 |
| 4.5 数据信息参数控制库设计 | 第50-57页 |
| 4.5.1 GIS 空间坐标系与公路交通地理数据信息参数控制的组织 | 第51-52页 |
| 4.5.2 结构设计 | 第52-56页 |
| 4.5.3 物理结构设计 | 第56页 |
| 4.5.4 运用设计 | 第56-57页 |
| 4.6 界面设计 | 第57-58页 |
| 4.6.1 交警模块 | 第57-58页 |
| 4.6.2 用户模块 | 第58页 |
| 4.7 系统的界面显示 | 第58-63页 |
| 4.7.1 主界面 | 第60页 |
| 4.7.2 数据信息参数控制分析子菜单 | 第60-61页 |
| 4.7.3 应用子系统的界面 | 第61页 |
| 4.7.4 查询功能界面 | 第61-63页 |
| 4.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 系统的测试及分析 | 第64-70页 |
| 5.1 测试和分析 | 第64页 |
| 5.2 系统实例 | 第64-69页 |
| 5.2.1 事故的统计分析 | 第64-67页 |
| 5.2.2 交通流的预测 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |