基于动网格技术的高速液压缸动态过程流场数值模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 本课题的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 高速液压缸的研究进展 | 第9-10页 |
| 1.3.2 动网格技术应用的国内外现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 高速液压缸建模 | 第13-21页 |
| 2.1 计算流体动力学概述 | 第13页 |
| 2.2 流体力学控制方程 | 第13-14页 |
| 2.3 液压缸建模 | 第14-17页 |
| 2.3.1 单杆活塞式液压缸 | 第14-15页 |
| 2.3.2 几何模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第16-17页 |
| 2.3.4 边界类型指定 | 第17页 |
| 2.4 粘性模型的选择 | 第17-19页 |
| 2.4.1 液压缸缸内流态判断 | 第17-18页 |
| 2.4.2 湍流模型的选择 | 第18-19页 |
| 2.5 边界条件及流体参数 | 第19-20页 |
| 2.5.1 初始条件 | 第19-20页 |
| 2.5.2 边界条件 | 第20页 |
| 2.5.3 流体参数 | 第20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 高速液压缸内流场仿真分析 | 第21-38页 |
| 3.1 仿真模型假设 | 第21页 |
| 3.2 动网格相关设置 | 第21-25页 |
| 3.2.1 动网格技术简介 | 第21页 |
| 3.2.2 动网格计算的控制方程 | 第21-22页 |
| 3.2.3 用户自定义函数与程序编写 | 第22-24页 |
| 3.2.4 动网格的更新 | 第24页 |
| 3.2.5 残差值以及计算时步长的设置 | 第24-25页 |
| 3.3 高速液压缸内流场的流线分布 | 第25-27页 |
| 3.4 高速液压缸内部流场的压力分布 | 第27-32页 |
| 3.5 数据统计分析 | 第32-37页 |
| 3.5.1 高速液压缸活塞端面受力分析 | 第32-34页 |
| 3.5.2 高速液压缸运动速度分析 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 运动与动力学参数和结构参数之间的关系 | 第38-49页 |
| 4.1 工作行程对高速液压缸运动的影响 | 第38-39页 |
| 4.2 初始容腔对高速液压缸运动的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 压差大小对高速液压缸运动的影响 | 第40-41页 |
| 4.4 油口大小对高速液压缸运动的影响 | 第41-43页 |
| 4.5 油口分布对高速液压缸运动的影响 | 第43-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 工作总结 | 第49-50页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第49页 |
| 5.1.2 主要结论 | 第49-50页 |
| 5.2 工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作和所发表学术论文 | 第55-56页 |
| 详细摘要 | 第56-61页 |
