沈阳地铁运营施工及客运管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 关键问题 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要工作及组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 系统需求分析 | 第15-29页 |
| 2.1 系统需求概述 | 第15页 |
| 2.2 需求分析及各子系统功能需求说明 | 第15-17页 |
| 2.3 人力资源管理子系统需求说明 | 第17页 |
| 2.4 站务管理子系统需求说明 | 第17-22页 |
| 2.4.1 物资管理需求 | 第18-19页 |
| 2.4.2 考勤考核管理需求 | 第19-20页 |
| 2.4.3 生产管理需求 | 第20页 |
| 2.4.4 安全管理需求 | 第20-21页 |
| 2.4.5 服务管理需求 | 第21页 |
| 2.4.6 培训管理需求 | 第21-22页 |
| 2.5 施工管理子系统需求说明 | 第22-24页 |
| 2.5.1 施工管理业务需求 | 第22-23页 |
| 2.5.2 调度命令发布模块需求 | 第23-24页 |
| 2.5.3 停送电通知单发布模块需求 | 第24页 |
| 2.6 乘务管理子系统需求说明 | 第24-25页 |
| 2.6.1 派班管理需求 | 第24-25页 |
| 2.6.2 乘务信息管理需求 | 第25页 |
| 2.7 原型图建模 | 第25-28页 |
| 2.7.1 Axure RP 建模工具使用 | 第26页 |
| 2.7.2 原型界面展示 | 第26-28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 系统开发相关技术 | 第29-37页 |
| 3.1 系统选用技术 | 第29-35页 |
| 3.1.1 网络结构模式 | 第29-30页 |
| 3.1.2 开发环境 | 第30页 |
| 3.1.3 开发语言 | 第30-32页 |
| 3.1.4 数据库解决方案 | 第32-33页 |
| 3.1.5 系统开发框架 | 第33-35页 |
| 3.2 系统技术可行性 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 系统设计 | 第37-48页 |
| 4.1 设计总体设计 | 第37-41页 |
| 4.1.1 设计原则 | 第37页 |
| 4.1.2 系统结构设计及模块设计 | 第37-39页 |
| 4.1.3 角色和权限设计 | 第39-41页 |
| 4.2 数据库设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 数据库设计原则 | 第41页 |
| 4.2.2 数据库概念设计 | 第41-42页 |
| 4.2.3 数据表设计 | 第42-46页 |
| 4.3 UML 方法 | 第46-47页 |
| 4.3.1 用例图及用例说明 | 第46-47页 |
| 4.3.2 类图 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 系统实现 | 第48-59页 |
| 5.1 软硬件部署方案 | 第48-49页 |
| 5.2 系统具体实现 | 第49-56页 |
| 5.2.1 数据库连接及通用模块实现 | 第49-51页 |
| 5.2.2 单点登录机制的实现 | 第51-54页 |
| 5.2.3 人员考核录入功能实现 | 第54-56页 |
| 5.3 系统实现界面展示 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 系统的不足之处 | 第59-60页 |
| 6.3 前景及展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
